铃木eVX测试谍照曝光
近日，笔者从相关渠道获悉，铃木eVX测试谍照曝光，采用了全新的设计语言，下面就和笔者一起来先睹为快吧。
新款铃木eVX的前脸设计以大面积的封闭式布局为特点，这一设计理念与当前电动车的趋势相契合。车头中央显著地镶嵌有铃木的标志性车标，两侧则配置了全新设计的大灯组，这些大灯采用了上下层透镜的远近光灯设计，不仅提升了照明效果，也增强了车辆的视觉冲击力。前保险杠部分设计了双层下格栅，并巧妙地将雾灯区域的进气道融入其中，增加了前端的动感和层次感。
车身侧面，新款铃木eVX的车长约为4.3米，符合铃木品牌旗舰车型的标准。车顶设计略微下坠，窗线则保持相对平直，后轮处设计有宽体效果，增加了侧面的力量感。C柱处的车门把手保持了小尺寸车型的精致特征。至于车尾部分，车顶的明显下坠与大尺寸扰流板搭配，使得后风挡尺寸相对较小，整体后视更显运动。尾箱线条设计凹凸有致，采用了贯穿式结构，大大提升了车辆的辨识度。
动力方面，铃木eVX预计将搭载60千瓦时的锂电池组，提供前驱和四驱的版本选择，以满足不同消费者的需求和预算考虑。
新款秦PLUS DM-i谍照曝光
近日，笔者从相关渠道获悉，新款秦PLUS DM-i谍照曝光，这款车预计将在今年四季度或明年一季度正式上市，下面就和笔者一起来先睹为快吧。
新款秦PLUS DM-i在设计上更加符合年轻消费者的审美需求。车辆的前脸采用了更加立体的中网设计，两侧新增了导流槽以增强空气动力学性能，而尾部的贯穿式尾灯被重新设计为更加纤细，整体外观显得更为动感和现代。
动力方面，新款秦PLUS DM-i预计将采用与秦L相同的DM5.0混合动力系统。这款系统将提供80公里和120公里两种CLTC纯电续航版本，包括一台1.5L自然吸气发动机，最大功率101马力，以及一台最大功率120千瓦的电动机。
极氪CX1E谍照曝光
近日，笔者从相关渠道获悉，极氪CX1E谍照曝光，下面就和笔者详细的看看这款车吧。
新车的设计借鉴了极氪007的设计元素，展现出一种简洁而现代的整体风格。车身特点显著，以大曲面和流线型为主，前舱盖两侧的肌肉线条突出，营造出强烈的运动气息。此外，前保险杠下方的智能进气格栅能够根据车辆的运行状态自动开启或关闭，这不仅有助于降低行驶中的风阻，还能有效提高引擎冷却效率。
配置方面，CX1E的车顶装备了激光雷达，预示着该车将继承极氪007的先进智能驾驶技术。这些高级驾驶辅助系统预计将使CX1E在自动驾驶能力上表现卓越。车辆还配备了无边框后视镜、隐藏式门把手和特制的低风阻轮毂，这些设计不仅提升了车辆的美观性，也进一步减少了行驶时的空气阻力。
车尾设计方面，CX1E没有选择流行的溜背造型，而是采用了更为方正的设计，尾箱门使用了蚌式开启方式，这不仅增加了后备箱的开启便利性，也扩大了存储空间的实用性。
动力方面，CX1E将采用800V的高压平台和碳化硅电机，提供后驱和四驱的动力选项。此外，车辆还将装备CDC自适应悬挂系统。
