相信不少朋友应该都听说过，买奔驰品牌的入门级车，光是车标就可以值10万。就比如说奔驰A级这款车，你能够想象到，指导价25.03-27.57万元区间的奔驰A级，眼下在很多地区的最高优惠已经来到了10万元还有多吗？
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而优惠完以后，最低配车型的价格也是仅需15万多就能够买，价格可谓是相当地“亲民”。那花15万多买一台德系一线豪华品牌奔驰旗下的入门级轿车，是否真如网友们所说：光车标就值10万呢？今天我们就一起来看看它。
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说到奔驰A级这款车型在终端的价格，目前我们在北京、上海、唐山、苏州、无锡、肇庆和郑州等地都发现其拥有10万以上的优惠幅度。
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就拿并不属于一线城市的唐山举例来说，原价26.16万元的2024款奔驰A 200L动感型，现在优惠了10.33万元之后，其参考最低价也仅需15.83万就能够买。如此一来，等于说咱们花15万多、16万不到的裸车价格就能提一台奔驰品牌的轿车，这诱惑和吸引力，对于一般的年轻人来说还真是挺大的。
当然了，前面我们也提到了，15万多买一台奔驰的入门级轿车，可能这中间有10万都是要算在奔驰车标所带来的品牌附加值之上，而剩下的5万多则才是这款车型所应该有的一个市场价格。毕竟，低配版本的奔驰A级所搭载的1.3T发动机，其最大功率可是只有136马力，跟一台大众旗下代号EA211的1.2T涡轮增压发动机参数也相差并不大。
那大众旗下搭载这种动力的宝来车型，眼下优惠完之后都可以只卖8万多起步，而且还能够保证一定利润。怎么到了奔驰A级这就还要卖将近16万块钱呢？至此也就不得不说，豪华品牌车型的利润（尤其是奔驰）真是你我所无法想象到的大。
回归到车型本身，虽说奔驰A级光是车标就值10万只不过是一句玩笑话。但倘若你真有仔细去研究这款车的产品力就会发现，花16万去买一台这样车型的低配车款，其实大部分人也都是冲着它的面子去了。
怎么说呢？大家不妨想想，16万我们现在可以买到什么车？还是我来给你们数数吧，16万能买2.0L的天籁、1.5T雅阁、2.5L双擎的凯美瑞、2.0T低功率版的迈腾/帕萨特、2.0T的君威、2.0T的蒙迪欧、2.0T的迈锐宝XL等一众车款。
再又稍微细想一下，这些车型的可靠性、燃油经济性以及其所带来的实用性，难道不比定位A级且还是入门级车的奔驰A级要更好吗？很显然，车长不过4米63、轴距也只有2789mm的奔驰A级在一众中型车面前讨不到什么“甜头”。但是，正因为它是一台奔驰，在内饰的豪华感方面拿捏得很到位，所以它才能够在尺寸小一级的情况下却卖着比后者更高的价格。
说白了，有些人买车所追求的是实用性，属于务实的那一类型。但有些人买车，他/她们又并没有那么地在乎实用性，因为车子嘛，只要它不是总坏，作为一个出行的交通工具显然会是合格的。也正是因此，这类人买车才更多了几重需求，即：追求自我的满足感、亦或者是通过车得到在别人那里的一种认同感，也可以归纳成是虚荣心在作祟。
总而言之，于一般人来说，即使是奔驰A级跌到15万多，他们也还是会觉得贵、不值得，因为他们的消费能力、眼界以及人生阅历就自然而然地决定了，买车需要的是务实、而不是务虚。相反，对于那些小资家庭、赚钱很容易、又需要靠车来撑面子的人来说，不管是花优惠完之后的15万多，还是原价的25万多去买奔驰A级这车，他（她）们可能觉得都是值得的。
因此，对于奔驰A级光车标就值10万的这句“笑谈”，我觉得还是要看以什么心态去看待它。你如果觉得值，那它就是值的，但如果你觉得它不值，那自然也不会去买。而这也正是汽车市场里之所以会有那么多车型可选的原因，不是吗？（文/优视汽车 大卓）
