最近的车圈哪家车企最火，相信很多朋友会异口同声的说出四个字：小米汽车。
到底是互联网老手，雷军算是把流量和热度搞明白了，小米SU7此前还未上市便于引爆消费者们的眼球，发布会期间其热度达到顶峰，如今依旧持续霸占热搜。在上市的24小时之后，小米SU7大定88,898台，可以想象雷军的嘴恐怕要笑歪了。
然而有句话说得好：人怕出名猪怕壮，持续站在聚光灯下的雷军和小米SU7马上便遭遇了一系列麻烦事儿，前是百余名消费者发起退定投诉，后是试驾车撞马路牙子后爆胎，这让繁花似锦、烈火烹油的小米汽车蒙上了一层阴影。那么接下来我们就来回顾一下小米汽车最近的糟心事吧。
定金退不了，到底谁的锅？
2024年3月29日，也就是小米SU7正式发布后的第一天，有多位小米汽车预定用户在社交平台上表示，此前支付的5000元定金无法退款，这与小米汽车此前所承诺的定金7日之内无理由退款明显不符。其中有一位退不了定金的消费者表示：小米汽车发布会上说7天内无理由可以退款，对于我一个没有买过车的小白来说直接就参加抢购了，后来我不想要了，却发现订单无法退款。除此之外，有多位车主表示小米汽车APP并未提供锁定配置便不能退定的特别提醒，其流程设计和宣传词有误导消费者之嫌。
目前来看，相关投诉平台上有关于小米汽车无法退定的投诉已经达到了200条左右，部分小米SU7维权群的人数也已超过150人。此外#维权平台现多起小米汽车退定投诉#的话题也一度冲上了热搜第一。
针对众多消费者的投诉，小米汽车方面做出了及时回应：“定金7日内支持无理由退款，超7日后，车辆配置会自动锁定，消费者也可以提前自动锁定配置。一旦订单锁定，车辆将进入生产阶段，配置无法再修改，定金不退。此外创始版现车配置已经锁定，消费者在支付2万元定金后，即锁单。”除此之外，在用户反馈无法退定问题之后，小米汽车在APP的下定界面上也重新设置了提醒弹窗。
个人看来，小米汽车之所以会发生如此的问题，其关键原因在于下定形式太新。众所周知，大部分新能源车企基本会提供小定和大定两种选择，小定定金基本可以做到无条件退款，而大定不支持退款。就以蔚来举例，该品牌明确表示预定金可退，用户在支付小定定金之后，蔚来方面会提醒用户在某一时间段内将小定转为不可退的大定，后续销售人员会与用户确定产品具体配置，并由销售人员完成最终的锁单。而小米汽车本次则是重新定义了大定，将锁单的权利直接下放给用户，并给出了定金7日可退的政策。这导致部分用户认为没有了后顾之忧，快速操作之下直接锁单，最终造成了定金不可退的情况。
现在的局面很尴尬，一方面“误触”直接锁单的消费者如今已不想买车，他们的诉求是全额返还定金。而另一方面，在用户锁单之后小米汽车已安排车型生产，现在说退钱确实不太合适。目前来看这件事还是小米汽车更占理一些，毕竟规则写得很清楚，是否锁单完全由用户做主。而且买车不是一件小事，这是20多万元，没有买车需求为何要轻易下订单，最终交付定金呢？大家都是成年人，要对自己的行为负责。
试驾车爆胎+疑似断轴
上面定金风波不是小米汽车的锅，而接下来这件事就是小米汽车的全责了。
同样是在3月29日，福建厦门的车友于网络上上传了一则视频，根据画面显示，小米SU7试驾车在撞到路边马路牙子之后前后车胎瞬间报废，轮毂发生了一定的变形，从车身姿态来看，后桥空气悬架也同步趴窝，并且疑似出现了断轴的情况。
对此，小米汽车交付中心工作人员回应到：“是试驾车，最近几天试驾的接待量比较大，道路情况也比较复杂，目前正在调查中，之后官方会发出公告。”很显然这一回应并没有打消网友们的疑虑，更是有网友直言不讳的指出：接待量大就能成为爆胎断轴的借口吗？那出租车滴滴车岂不是每天都要散架了？
就目前的情况来看，小米SU7试驾车爆胎+轮毂变形是板上钉钉，不过是否发生了断轴，还需等待官方进一步确认。如果断轴是真，那么雷军恐怕要哭晕在厕所。当然，即使没断轴这一事件的影响也是够恶劣了，后续大概率会又出现一波退定潮。
车叔总结
有关于退定风波，小米汽车后续定金退或不退都不让人意外，规则写得明明白白，自己不注意直接锁单，就要承担后果，这没啥可说的。相比于这件事，雷军更头疼的还是试驾车爆胎事件，如果此事不妥善处理，会对其市场口碑造成极差的影响。
除此之外，小米SU7目前已经积累了规模不小的定单量，而据媒体此前报道，小米汽车的3月份预计产量计划是2000台左右，产能爬坡需要漫长的时间，交付时间又是一大难题。看来小米汽车首款车型上市只是雷军最后一次创业的起点，后面的九九八十一难不知道老哥能否挺住？
