在以往想购买一辆中大型的豪华MPV，怎么也需要30多万吧？但现在只需要10来万就能够买到一辆自主品牌MPV，比如荣威iMAX8。
目前荣威iMAX8一共拥有两种动力形式，一种为2.0T加8挡手自一体的变速箱，另外一种为纯电版本，其中燃油版车型最便宜的只需要18.58万元。由于整车销量情况不容乐观，所以最便宜的起售价基本只需要16-17万，值得一提的是这最低价格是燃油车的。
那么新车有没有可能将价格进一步降低呢？还真有可能。因为现款车型即使降到17万元，加上购置税以及保险，落地价也不是特别便宜，想要让新车提升销量，除了降价，最主要的是让消费者真的以实惠的落地价格买到车。所以近期工信部网站上查到了荣威iMAX8混动版车型开始公示了，所以新款混动版要来了！
我认为荣威iMAX8混动版一定会走低价格的路线，从动力系统我们就能得到答案。因为新车采用的1.5T单电机组成的油电混动系统，虽然动力偏弱一些，但这种动力形式能够最大程度降低新车的成本。这款荣威iMAX8混动版采用的磷酸铁锂电池，同样也能够降低新车的成本。
配置部分，这个价位的中型MPV本田奥德赛采用的扭力梁非独立悬架，经过颠簸路面时舒适性会大打折扣。荣威iMAX8混动版显然意识到了这个问题，所以全系都是四轮独立悬架的配置。
外观造型和现款车型并没有太多的差异，依然匹配的超大的中网设计，内部填充着银色的镀铬装饰件。此外，大灯与中网通过流水样式的镀铬饰条加以点缀，视觉精致感打造理想。
从侧面来看，新车匹配了18英寸的花瓣样式的轮毂，也拥有隐私玻璃以及电动移滑门的配置，这是典型传统的MPV固有的设计。
至于车型尾部，同样也是采用的宽大方正的设计，能够提升后备箱的容积与实用性。车身数据，荣威iMAX8混动版的长宽高分别为5016/1909/1802mm，轴距是3000mm，数据与现款车型保持一致。
从目前申报的信息来，厂家还提供了单天窗版本以及无天窗的低配版本，所以入门级价格极低。
由于荣威iMAX8混动版直接取消了2.0T发动机，同时也是油改电的车型，再加上各种低配设计，表明了该新车的价格极有可能会控制在15万的价格区间，毕竟现在的传祺MPV也在不断内卷。
