今年7月份丰田上市了一款特别豪华，还是全球知名的中型轿车，这款车型就是全新丰田亚洲龙。
24款丰田亚洲龙指导价为17.88-25.68万，大概率考虑到这样的价格不能打动消费者，所以厂家两手准备，首先就是新款车型全系官降2万元，入门级只有15.88万。此外，老款并没有停售，最便宜的价格甚至跌到了13万多。
从价格方面来看，不管是新款还是老款都具有一定的竞争力，特别是与刚刚上市的全新迈腾相比。
事实上，24款丰田亚洲龙在动力系统方面并没有做出大刀阔斧的升级，2.0L加CVT车型依然得到了保留。此外，2.5L的双擎系统在该新车上也出现了，只不过和凯美瑞一样，增加了2.0L加电机组成的双擎系统，电池容量较低，尽管采用的是续航更出色的三元锂电池，但是整车还不到一度电，纯电行驶能力比较弱。
外观造型和老款相比有了较大的提升。全新丰田亚洲龙一共有两种前脸设计，一种采用了大量的镀铬材质进行装饰，匹配上高亮的装饰件，尊贵感有了明显的提升。另一款则是采用的网格样式的中网，显得比较运动化，这套外观设计主要用于2.5L的双擎版本。
车型侧面，新款与老款没有任何区别，除了拥有19英寸的轮毂以外，车身数据也是一模一样的，长宽高分别为4990/1850/1450mm，轴距是2870mm。
内部设计做出了较多调整，全新丰田亚洲龙采用了三幅式的豪华真皮座椅，而且方向盘的尺寸明显大了一圈，更像是赛车方向盘。此外，新车还匹配了LED数字抬头显示功能，也匹配了8155的芯片，市面上一些主流的手机都可以与之进行互动。
严格意义上来说，我认为全新丰田亚洲龙与老款车型没有太多的差异，只能说智能化的配置有所提升。除此之外，新老款车型几乎是一致的，所以我反而认为随着新款车型的上市，老款车型同样值得购买，毕竟除了车机系统变得更加流畅一些以外，其他并没有太多区别。
很多人还以为亚洲龙仅仅在中国，或者亚洲销售，其实亚洲龙在30年前就存在了，一开始排量达到了3.0L的引擎，很明显是为油价比较低的美国量身定做的，现在降低排量，开始全球销售了，这么一款雷克萨斯ES的“近亲”能够打动你嘛？
