车见万宜讯——近日，坦克700 Hi4-T限定版车型正式交付，因为其丰富的配置和长城长时间积累的硬派越野车造车技术，让它凭借70万元的售价，向百万级豪华SUV市场发起了强有力的挑战。作为纯自主研发硬派越野车中最昂贵的产品，更有人将其视为奔驰大G、揽胜运动等老牌燃油SUV劲旅的潜在对手。那么，这款车型究竟有何魅力，能够引起市场的广泛关注呢？其实坦克700的交付就已经是这台车的成功了。
首先，外观设计方面，坦克700确实吸睛。采用了和坦克400相类似的装甲战车风格，坦克700 Hi4-T限定版在保留了坦克品牌一贯的硬朗风格的同时，加入了更多的时尚元素。车身线条紧凑而富有力量感，前脸部分采用了大尺寸的进气口设计，配合犀利的大灯组，展现出视觉冲击力。这种造型并不像坦克300那么有眼缘，甚至有些老土，但是却很耐看。车身侧面的腰线则贯穿始终，营造出一种动感姿态。
凝视坦克700 Hi4-T的大灯，似乎拥有灵感的深厚感。独特的旋转开合式遮挡叶片与260颗LED灯珠在提升照射距离的同时，也具备了造型美感，这种细节上的风格化设定是长期以来中国品牌并不擅长的。
当然，仅仅依靠外观设计是无法在豪华SUV市场中立足的。坦克700 Hi4-T在内饰打造上也拥有着“城派豪华”。高对比度内饰和顶棚翻毛皮包裹的星空天花板都有一些土豪意味，但是很抓中年人的心理。座椅拥有141°超大后排打开角度，145毫米的座椅厚度也够软够厚实。得益于整车尺寸和5座设定，乘坐空间依然宽敞。作为国产旗舰，这些年流行的通风、加热、按摩功能及羽翼头枕也是全系标配。哈曼卡顿音响效果意料之中的上乘。
动力性能方面，坦克700 Hi4-T限定版同样不甘示弱。新车搭载了3.0T双涡轮增压发动机和插电混动系统，最大输出360马力、265千瓦，并针对用户可能面对的复杂地貌进行了全面升级。其车架结构采用高强度大截面梯型设计，99%由高强度钢构成，确保越野与长途穿越的安全与可靠。
智能四驱与Mlock机械锁止系统经过升级，使用铝制减速器壳体，相比传统设计，强度和扭矩容量都有所提升。前后驱动轴总成升级为博格华纳6行星齿轮机构，扭矩输出进一步提升，也提高了面对极限路况时的动力表现。
不仅如此，Hi4-T还引入了类似于福特烈马的可断开式稳定杆。通过电液系统实现左右车轮的灵活切换，增加60mm悬架反跳行程，提升全域脱困能力。同时，配备豪华空气悬架和CDC电磁减振器，提供多档升高选择，适应不同路况，提供雪山、沙漠和戈壁等模式选择。
交付就已然是坦克700的成功
中国品牌车型历史上长期难以逾越30万元价格鸿沟。但是随着2017年以来中国新造车运动的崛起，越来越多国人开始接受高价格的中国品牌汽车，这种基于产品而对产业链的信心，也在一定意义上实现了对燃油车的反向认同。长城汽车在新能源大潮下应势而生的Hi4-T技术则解决了传统越野车高油耗、弱动力和纯电动越野车里程焦虑、技术不稳定的痛点。坦克700的出现无疑为这个市场带来了新的活力。新车也许不会像坦克300那样大卖，但是这种冲高品牌形象的势能恰是这些年中国汽车的真实写照。
