对于理性的消费者来说，买东西一定要货比三家，尤其是像买车这样的大事，但并非所有消费者对车都了如指掌，那么最终只好随大流，看销量高就匆匆选择了并非适合自己的车型。我认为选一款适合自己的车型并非易事，所以看到日产逍客的终端优惠力度挺大的，便来到了东风日产4S店一探究竟，给有购车想法的你，提供一些指导性意见。
现售的日产逍客共有7个版本，动力方面有2.0L+CVT和1.3T+CVT两种，对应的官方价格指导区间为12.59万元至17.49万元。为了刺激消费，逍客经典（2.0L车型）的终端优惠力度较大，入门版裸车价不足10万元，价格方面基本符合人们的购车预期，那么产品方面又如何呢？
我认为逍客经典的外观与其名字一样，处处透露着经典，熏黑的倒梯形中网、饱满的前后大灯等有着浓郁的燃油车“风味”，2646mm的轴距放在紧凑型SUV领域属于正常水平，17/18英寸的轮胎放在该车上并不算小，但中低配版的造型略显单一，不如高配版撞色设计看着动感。该款车的后包围采用两块银色饰板包覆，隐藏式排气管布局营造出干净、整洁的车尾形象。
拉开车门，进入逍客经典的座舱，传统的布局主打的就是一个务实，手肘可触碰的车门板、中控台等区域采用红色缝线点缀，视觉上丰富车身配色。9英寸触控屏为内嵌式布局，不占用额外的座舱空间，左右两侧的触控键配合下方的物理旋钮，便于驾驶员盲操，中高配版的方向盘为真皮材质，手感细腻比入门版的塑料材质要好很多。值得一提的是，逍客经典车机还全系支持GPS导航、语音控制以及车联网等，齐全的配置基本贴合主流消费者使用需求，在同级中这样的表现并不拉胯。
落座逍客经典主驾驶位，座椅填充扎实，对身体包裹性和支撑性都不错，仿皮用料也比同价位惯用的织物座椅档次感高，日常打理也更能为方便。身高175cm的我坐落前排没有任何压力，广阔的驾驶视野还能提升驾控信心，左右两侧的车门板、中央扶手箱等储物格虽然空间一般，但纸巾、水杯等常用物品依然有地方存放。到了后排，坐垫对腿部承托性也不错，放松状态下，腿部距离前排还有两拳空余，长时间行车也能应付，后备厢在常规状态下容积为486L，较大的空间能满足日常储物需求，将座椅按4/6比例放倒后，大件物品也能放得开。
动力方面，逍客经典搭载最大功率为111kW的2.0L发动机，传动机构为CVT变速箱，参数方面略显普通，所以也奠定了其作为家用车的属性。在我们印象中的日系车大都以舒适性为主，而这款逍客经典显然不是，否则也不能在注重操控的欧洲市场取得成功。通过对逍客的试驾，我认为它的底盘调校偏硬，牺牲了部分舒适性，但转弯、上下匝道侧倾抑制较为明显，CVT变速箱延续了以往的平顺性，与发动机配合默契，响应积极，随着驾驶员的动作而给出对应反馈，无论是低速还是高速均能很好适应。油门调校偏轻盈，轻踩就有动力输出，全力加速，还有一定的推背感给到，但毕竟排量在这儿，所以再加速能力较为疲软，仅能满足日常代步所需。新车的WLTC综合油耗为6.67L/100km，用车成本还是很经济的，初次试驾的我也开出了7.5L的成绩，结合加注92号汽油来看，在接受范围之内。
通过对逍客经典的近距离接触，我认为它是一款价格亲民、设计经典且油耗偏低的车型，许多配置也超出我的预期，例如标配仿皮座椅、9英寸触控屏等，我认为如果你是一个务实的家庭用户，那么逍客经典可以考虑。
