作为东风日产旗下的一款紧凑级SUV,逍客也算是家用SUV市场中的“明星选手”,无论是知名度还是销量成绩都有一定的成就。不过,面对市场竞争压力越来越大,高价格的合资车显然拿不到太多的优势,所以为了提升产品的性价比,日产逍客也给出了不小的价格优惠,其中经典款车型优惠之后的起步价降到了9.79万元。
那么对于这台日产逍客经典来讲,从外观上看该车采用了第二代车型的设计语言,整个前脸对比第三代车型会有更高的辨识度,毕竟这套V字型前脸的设计语言在很多车型当中都有用到,而且放在当下来看也不会显得太小气。不过有一说一,4401毫米的车长、2646毫米的轴距,放在紧凑级SUV当中确实不大,但好在后排空间表现属于够用水平,而且标配的后排座椅四六比例放倒也能够提升整车的实用性。
此外,针对优惠后9.79万元的版本来说,17英寸的铝合金轮毂造型中规中矩,配合上车窗周围的镀铬饰条,以及车侧的线条点缀,还是能够带来不错的档次感。至于车身尾部,日产逍客经典款的尾灯采用了分体式的设计,同时整个造型轮廓配合上两侧尾灯中央微微翘起的小鸭尾,还是能够带来一定的辨识度。
但是坐进车内之后,经典款日产逍客的中控布局确实让人欲言又止,整个前排的布局单一且老套,并不能够让你对这台车产生购买的欲望。不过从车内的用料搭配来看,9.79万的日产逍客经典也给到了不少软性材质进行包覆,同时还标配了仿皮座椅,能够提升车内驾乘人员的舒适性。除此之外,日产逍客经典还配备了基本的倒车影像,以及双区自动空调、手机App远程控制、LED自动大灯和语言识别控制等实用性较高的功能,能够满足用户日常的基本使用需求。
最后在动力系统部分,日产逍客经典搭载了2.0L发动机+CVT变速器的动力组合,这套动力虽然不能给到出色的动力性能(百公里加速11.76秒),但是它兼顾了稳定可靠,以及较好的燃油经济性(百公里综合油耗6.67L),这对于一台家用SUV来说确实是很重要的一点,能够为用户提供更省心的用车体验。
而且从动态体验上来看,其实日产逍客经典的动力并不会让你感到不够用,在红绿灯路口起步加速时也会感到比较轻快,所以日常市区代步还是不成问题。但是当车辆的时速达到80公里/小时之后,逍客经典的再加速能力就会有明显衰弱,所以在高时速状态下加速超车时,需要驾驶者做出十足的把握。此外,日产逍客经典的转向手感偏轻,属于明显的家用调校风格,即便是在原地打方向揉库,也不觉得太累。
另外值得一提的是,虽然日产逍客的后悬架采用了多连杆的结构,但整体的调校还是偏硬,在通过一些较大的坑洼路段、或者是较高的减速带,车内的舒适性会有明显的下降。不过,相对偏硬的悬挂也会让车身具有更好的稳定性,所以在中低速状态下过弯,日产逍客的车身侧倾现象会有很好的改善。
编辑总结
写到最后,优惠后的逍客经典再次成为了家用SUV首选的车型之一,虽然对比同价位的国产车没有更丰富的配置和更厚实的用料,但是2.0L+CVT的动力组合带来了更高的稳定性,同时整车还兼顾了一定的驾驶舒适性和支撑性,是一款产品表现均衡的车子。当然除了这些之外,这个价位的逍客经典在后期换车时,也不会让用户亏太多的钱,所以对于考虑合资车的潜在消费者来说,可以了解一下经典款的日产逍客。
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