瑞虎8 PLUS采用了“宽体、环抱、悬浮”设计理念

而空间方面，瑞虎8 PLUS将继续提供5座/6座/7座三种座椅布局。而第二排的腿部空间，在同级别车型中算的上是一个优秀的水平。后排座椅采用了2+3+2式的布局，座椅支撑性和包裹性不错，而且第二和第一排的座椅都支持40:60比例放倒，空间灵活性很高。此时后排空间，由于第一排座椅的前后调节幅度较大，乘坐舒适感有所减分。新款车型将主要针对内部座椅进行了重新的调校，使得新车更符合国六标准。此外，在座椅布局上，新车将提供5座及2+2+2的6座布局供消费者选择，并且后排还提供独立空调出风口以及全景天窗。后来我们一家去了趟川西自驾游，后排乘坐两个成年人，也没有觉得不够用。座舱采用“宽体、环抱、悬浮”的设计理念，打造出横向一体悬浮式仪表台及中央控制区，并配以先进的电子换挡系统、手机无线充电。后方还有一个小小的储物格，可以把后排空间放置小件物品。在内饰方面，瑞虎8 PLUS采用了奇瑞全新的设计，采取了“宽体、环抱、悬浮”设计理念，并搭配12.3英寸液晶仪表以及12.3英寸的悬浮式中控屏。同时，该车还提供5座/6座/7座车型以供消费者选择。新增座椅布局，空间表现优异，配置方面，新增了“AI人脸识别解锁”功能。乘客空间方面，体验者身高178cm，将前排座椅调至最低，此时头部有四指的余量。同价位的合资车，大多数车型的第三排座椅是放倒的，后备箱的空间是比较大的，放倒第二排就是两个座椅，可以40:60比例放倒。乘坐空间方面，新车依然保持了老款的表现，第三排乘客的头部、腿部空间分别为两拳和一拳，在同级别车中表现不错。空调控制区域采用触控式按键，并采用钢琴按键式的操作。同样的体验者，将第二排座椅调节至最前位置，腿部空间还剩四指，头部有4指左右。而后排座椅空间的优化则是这台车的重头戏。此次发布的官图仅是展示了车尾的预告图，瑞虎8 PLUS将采用2+3+2的座椅布局。座椅采用2+3+2的7座布局，并且第二排座椅可以前后滑动260毫米，靠背可以调节。后排座椅支持40:60比例放倒，放倒的后备厢空间可达889-1930升。在内饰方面，瑞虎8 PLUS采用了“宽体、环抱、悬浮”设计理念，配合简约有力的设计风格，整体质感有所提升。座舱方面，新车采用2+3+2的座舱布局，第二排座椅为独立式，并可完全放平。后来我们一家去了趟川西自驾游，后排乘坐两个成年人，也没有觉得不够用。在前排中部扶手箱处，有一个较为可观的储物槽，内部配备了两个USB充电接口。新款车型将主要针对内部座椅进行了重新的调校，使得新车更符合国六标准。在后排乘坐空间上，新车依旧延续了老款车型的优良传统。后排采用了独立的座椅，支持40:60比例放倒，空间灵活性也得到了很大的提升。而在座椅布局上，新车将提供2+3，2+2+2的三种布局。此次推出的“2+2+2”式6座布局在空间和座椅舒适度上都有着非常不错的表现。