宝骏悦也刚在国内车市推出的时候，一度有“国产吉姆尼”之称，迅速引起了很高的关注。市场销量方面，宝骏悦也同样取得了可圈可点的表现。今年4月份，宝骏推出了产品力表现更强的悦也PLUS车型。
悦也PLUS
不过，让人感到诧异的是，虽然在产品力表现更为出色，但是悦也PLUS在市场表现方面，却并没有很突出。
最新行业综合销量数据显示，2024年6月份，悦也PLUS的单月零售销量为682台。显然，销量规模比悦也上市之初，并不是很出彩。
而且，即使如此，悦也PLUS的销量，还呈现走低的趋势。与上个月相比，悦也PLUS的单月零售销量下滑了19.57%，几乎下滑了两成。
悦也PLUS
事实上，从2024年4月份悦也PLUS正式上市之后，其销量表现，并不是很突出。
行业综合销量数据显示，2024年4月份，也就是其上市的首个月份，悦也PLUS的单月零售销量为692台。
2024年5月份，悦也PLUS的单月零售销量为848台。相比上个月，销量有所上涨。但是，作为其正式上市的首个完整月份，这个单月销量成绩依然没有突破1000台。
悦也PLUS
要知道，悦也在国内刚刚上市的时候，上市首个完整月份的单月零售销量，就达到了2148台。
此后，在连续数月的时间之中，这款车型的销量表现，也算是可圈可点。显然，与悦也上市之初的表现相比，如今悦也PLUS的表现，略显逊色了。
那么，这是否意味着走“硬派风”的悦也PLUS，在国内车市已经玩不转或者卖不动了呢？
悦也PLUS
我认为，目前还不能这么断言。一方面、截止到今年6月份，悦也PLUS在国内车市仅仅上市2个月左右。
对于一款全新上市的新车而言，目前其还处于市场爬坡期。所以，其销量产生一定的波动，并不能断言市场遇到挫折。
另一方面、从产品力上来看，悦也PLUS也不乏看点。基于宝骏天舆架构M平台打造，外观造型方面，悦也PLUS延续了硬派方盒子造型。
悦也PLUS
同时，在空间利用率方面，悦也PLUS的表现也不错，尤其是头部和腿部的乘坐空间，在同级车当中表现较为出彩。
高达2.24㎡的同级最大内饰软包覆面积、28处储物空间、385L超大下沉式后备厢、最大储物空间可拓展至1715L等，都不乏看点。
此外，同级最高规格双活塞卡钳、标配Autohold、20万内唯一无图高阶智能驾驶辅助等配置，也让其吸引力得到增强。
悦也PLUS
所以，从以上两个层面考虑，我并不认为悦也PLUS玩不转了。对于悦也PLUS而言，目前其销量表现之所以不太出彩，可能与当前市场竞争激烈，有着较为密切的关系。
同时，悦也PLUS的价格，也可能会让一部分用户望而却步。不过，随着认知度的提升，或许其销量将会得到大幅的提升。
当然，这就考验着宝骏市场运营方面的能力了。在此，我们希望宝悦也PLUS在国内车市，取得越来越好的销量成绩。
悦也PLUS
最后，本文涉及到的车型销量数据则来源于第三方平台发布的行业综合销量数据；第三方平台数据说明显示，其严格按照汽车流通协会和厂商公布的销量与平台对应关系进行展示，准确率99%以上，仅供参考。
值得注意的是，第三方平台的提供的销量数据，由于统计方式等方面的差异，可能与官方数据有一定的差异。由于目前我们没有找到车企官方公布的销量数据，所以采用的第三方平台销量数据仅供参考，具体以官方数据为准。
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