这两天，车圈刮起的这一阵“小米风”，可谓再度刷新了汽车营销界的新高度。无论是任意平台，只要是与汽车相关的新闻，小米都绝对是占据C位的流量王。不得不说，手机企业搞起营销来，大多数车企根本毫无还手之力。
但也正是因为小米汽车铺天盖地的宣传，反倒让那些真正有购车需求的朋友感到无所适从。难道同类型的细分市场中，除了小米就无车可选了吗？
答案显然是否定的，你可以说小米SU7是流量之王。但却不能说它是同类车型中的产品力之最。毕竟，还有不少同样优秀的车型正在默默发力，或许一个契机，就能一跃而出。就比如东风奕派eπ007。
前不久，东风奕派eπ007正式上市。作为“国家队”出品，其定价一上来就给了众人个惊喜。纯电版指导价16.66万的官方起售价本就足够有性价比，再加上各种权益，性价比直接拉满。
如果只看价格，东风奕派eπ007的市场竞争力无疑很强。但如今的汽车市场，早就过了靠低价打天下的时代，车好价优才是“爆款”的先决条件。那么，东风奕派eπ007的产品力如何？近期，笔者就凭借其郑州上市发布会，近距离接触了这台东风奕派eπ007。
先说外观，作为新能源轿车，东风奕派eπ007外观采用了全新的设计风格。车头的封闭式格栅，配上修长锐利的分体式大灯和饱满的车头线条，十分漂亮。而车身侧面，轿跑风格的应用，让整车变得更加年轻。无框车门搭配上隐藏式门把手的设计，同样也是当下主流。不过，它还支持选装更炫酷的剪刀门哦。
与此同时，这个设计还让东风奕派eπ007实现了0.209Cd的风阻系数。这样一来，也有效提升了其续航能力。而尺寸方面，东风奕派eπ007车长接近4.9米，轴距2.91米。来到尾部，东风奕派eπ007车尾层次很强，贯穿式的尾灯配上电动尾翼，运动感直接拉满。
打开车门看内饰，东风奕派eπ007和多数新能源车型一样，设计比较简洁。放眼望去，除了双幅式方向盘就只剩下一大一小两块屏幕了。其中，方向盘前方的8.8英寸全液晶仪表盘读数清晰，并且还支持可翻转功能，设计很新颖。而中控台上炫富的15.6英寸大屏，内置8155芯片，功能性可谓看齐当下一众新势力。
配置自然不用多提，20扬声器的音响、多色氛围灯、手机无线充电、座椅加热通风、L2级智能驾驶辅助等等，全部一应俱全。虽然价格不高，但不得不承认东风奕派eπ007的品质的确不低。
动力方面，东风奕派eπ007主推的纯电车型，分为三个版本。分别为530Pro版、620Pro版和540四驱Max版。其中，个人最推荐的是620Pro版，70.26kWh的磷酸铁锂电池，电池容量够大，CLTC工况下620km的续航里程也足够远。虽然没有四驱，但是日常使用下无论是加速能力还是操控性，都丝毫不差。最关键的是电耗方面，在试驾过程中，单程70公里左右的路程，实际表显电耗百公里只有不到17度电。折算下来，成本相当低。
总的来说，作为东风集团旗下的全新新能源品牌，东风奕派的意义可为重大。而东风奕派eπ007作为当家车型，自然是被寄予厚望的。因此较低的售价、丰富的配置、出色的续航都是越级般的表现。十几万选新能源轿车，买它你不会后悔。
