首发5699元的售价的EX1在一众售价8000元级的“品牌跨骑电自”里，怎么不算是性价比之选呢？
7月17日宗申旗下主攻新能源市场的森蓝正式发布了今年全新的轻越野跨骑电动自行车EX1。并公布新车终端指导价6399元，首发活动期间优惠价位5699元。
近年来，国内电动越野赛道开始火热起来，电动车市场也涌现了不少电动越野车产品。但不管是传统的电动车企、还是摩企转赛道，他们大多数都会选择在越野电摩领域深耕。但这也过滤了大批没有驾照和技术经验的“小白”越野爱好者，而森蓝这款EX1越野电自，正是为这类消费者群体打造——
外观
骨架造型、轻量化设计
和大部分电动车厂出品的越野电自以简单的框架设计不同，作为摩托车企业出品的越野电动自行车，森蓝这款EX1更接近传统越野燃油电摩的外观，并且车重只有50kg。骨架造型，镂空设计，光是外形就能让人感受到这是一款极具玩乐性的车款。
性能
100Nm轮上扭矩、80km续航
其实在今年早些时候举行的世界经销商大会上，宗申就曾预告过这款车的性能，我们对这款车也进行了相关报道（←点击看详情）。这次新产品的上市，官方也对这款车的动力信息做了更为详细的介绍——
EX1搭载的是功率为400W的中置永磁同步电机，轮上扭矩100Nm，搭配FOC矢量控制器，让动力输出更加平顺线性可控。使用的是重量仅为9.9kg的48V28Ah磷酸锰铁锂电池，最大续航可达80km。
值得一提的是，森蓝这款EX1采用了非常独特的二级传动，即电机与后轮之间多了一个皮带轮，第一级传动是皮带，第二级传动是链条，以保证更为强劲的扭矩输出。
配置
摩托车级车架、制动、减震
虽然车辆功率被限制在400W，但EX1的配置均是越野摩托车水准——
采用的碳素钢管机器人焊接而成的编织钢管车架，为车辆提供了稳定性和抗扭刚性的支撑。
前220mm、后203mm尺寸刹车盘+单活塞卡钳，让EX1有着敏锐的制动反应。前后17寸轮毂，搭配220mm的最小离地间隙让车辆的通过性能远超一般电动车。专业摩托车级减震,也让车辆在户外非铺装路面环境中拥有比普通电自产品更强悍的稳定性和颠簸过滤能力。
另外755mm座高，1200mm的轴距，55kg的整备重量，也让这款车非常好上手。
智能
标配森蓝智能ECU系统
EX1标配森蓝智能ECU系统，支持OTA升级、蓝牙、4G，无感启动、无感关电，电子围栏，寻车，远程启动，钥匙授权等等。主流车型的智能功能，EX1均有配备。
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总的来说，森蓝这款EX1是一款既能满足日常通勤又能兼顾非铺装路面骑行需求的车款，并且首发5699元的售价在一众售价8000元级的“品牌跨骑电自”里算得上是性价比之选。
不过后续森蓝EX1能否如预期般凭借其不错的越野、价格表现吸引到目标消费群体，并达到为森蓝同系列其他越野电摩做消费力量的储备的目的，还是要等市场给出答案。
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