根据国家统计局公布的信息显示，中国上半年GDP增速5%，能够交出经济保持平稳向好的优秀成绩，主要原因是工业回升、服务业向好共同带动，二者对GDP增长的贡献率超过90%，尤其是“绿色消费深入人心”的新能源汽车，在一季度更是以同比增长超30%的增速，成为上半年GDP增长的一大助力。
就拿最新的销量数据为例，哪怕合资品牌已经加快电动化步伐，但在6月的零售量也仅为48万辆，同比下降27%，环比下滑1%。其中，德系、日系、美系的零售份额分别为18.6%、14.3%、6.3%，同比分别下降2.6%、3.5%、2.9%。
反观在新能源领域持续发力的自主品牌，6月零售量达到103万辆，同比增长10%，环比增长5%，国内零售份额达到58.5%，同比增长9.3%。值得一提的是，上半年自主品牌的累计市场份额占比也已高达57%，较去年同期增加7%，这也就意味着大部分消费者在买车时，会优先选购自主品牌的新能源汽车！
根据乘联会最新公布的数据显示，2024年上半年中国汽车品牌销量排行榜TOP 5，合资品牌阵营中仅有南北合体的大众品牌入榜，其余四席则是以比亚迪为代表的自主品牌销量一骑绝尘。尤其是比亚迪，在上半年更是以累销160.7万辆、同比增长28.46%的优异成绩，斩获车企和品牌双料冠军！
而在这份优异成绩单的背后，自主品牌之所以能与合资品牌形成攻守易位，就是源于自主品牌凭新能源技术代差对合资品牌形成“技术压制”。要知道早在2015年就已抢占先机，自主品牌就开始大量推出纯电动车型，并在2021年之后逐渐步入成熟阶段，比如比亚迪的e平台和持续迭代的DM技术，就对中国消费者的了解和把握程度非常高，善于抓住用户的需求，用最高效的方式推出新能源产品，让消费者拥有更多选择，帮助本土品牌打开和占有新能源汽车市场。
在本土市场站稳脚跟后，不少自主品牌走出国门后，它们在全球市场依然能打！
以2023年全球TOP 20汽车集团的销量排行榜为例，比亚迪就力压宝马、奔驰和特斯拉等一众强敌，首次代表自主品牌进入TOP 10。值得一提的是，这份全球TOP 20榜单中，已经出现了包括比亚迪在内多达五家自主品牌的身影，它们所代表的中国汽车还以高达32.8%的销量平均增速，实现远超国外品牌。
而随着越来越多的中国汽车，开始站在世界舞台上与其他国家的汽车产品进行竞争，这也代表着自主品牌从来不惧怕竞争，反而是惧怕没有竞争，其中最典型的案例就是比亚迪，从巴西、荷兰到阿塞拜疆等横跨欧亚大陆的电动大巴中标，再到最近在土耳其投资10亿元建厂，以及在刚竣工的泰国工厂下线的第800万辆新能源汽车，都足以证明自主品牌的拼劲和实力！
大侠车谈：毫无疑问，一个行业的高速发展，确实能带动一个国家的经济增长，这点已经在上半年的新能源汽车市场得到了验证，尤其是随着以比亚迪为首的一众自主品牌，在新能源领域的自研投入、人才培养和出海战略等方面取得了持续不断地成功，这无疑代表着以后合资品牌的日子将会更加难过，毕竟作为竞争对手的自主品牌，现在真的无惧竞争！
