“萝卜快跑”在武汉的大量试运营，让无人驾驶与传统网约车司机成了矛盾的对立面。
周鸿祎出了一个主意，建议百度把无人网约车卖给司机，这样百度公司就成了出租车公司，可以收份子钱。
而原来的网约车司机也可以有一部分的收益。
周鸿祎的出发点是好的，作为360的创始人，应该是熟悉商业规则的，这个建议根本行不通。
百度公司又不做慈善，他并不差钱，为什么会把车子卖给司机，让司机从中赚钱，自己只做一个出租车公司呢。
百度公司一心一意想做无人驾驶车企，做出租车公司不太可能。
另外，20多万的车价，司机们是否有能力买得起，这也是一个问题。
如果买不起，那就需要分期付款，银行又要从中赚一笔钱，这样一来，一个简单的问题变得很复杂。
司机把无人网约车买去之后，这些司机干什么呢？坐在家里喝茶打麻将？
无人网约车的上市，确实会对传统网约车司机的收入、就业产生一定的冲击。
但这是社会进步的必然。
所以，我的建议网约车司机要么提高用车档次，提升服务质量，以更优质的服务去抢占高端客户市场。
要么就如百度所言，可以去在后台从事网约车的管理工作，抓紧转岗吧，参与到无人网约车运营的产业链中去赚钱。
