可能、也许、大概啊。
已经不管，市场买不买单了
以下为我的个人臆测，从终局反推来想。
省流版结论：
在知道可能市场完全不买单的前提下，维护品牌价值，续存今后逆袭的火种
不是赌博，是权衡后的必选
不是横竖都是死，而是降价必死，但不卷还有活过来的可能
解释下，这个 “活着”：
是保持豪华品牌身段，为前提
下记臆测详细：
为什么必须保品牌？
量权相害取其轻，牌子重要还是销量重要？可能还是牌子重要？
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为什么，因为牌子/IP是最值钱的东西，是一切逆转的根基。
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豪华品牌卖的：可能是豪华、技术，但是更多卖的：是那个人们心中的想象、共识。
同样的编制袋，挂个驴牌。就是贵、还抢着买。
这是牌子的神奇力量。
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极端一点，豪华品牌其实只有涨价这一条没有回头的路。
贵是品牌够不够豪华最直接的表现。
不然卷入拼硬实力的直接竞争，确实也不是豪华品牌的舒适去。
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而牌子。
时间越久越值钱，共识越深。
越可以单纯靠想象赚钱。
躺着赚的那种
但，牌子是护住了。
也有可能市场完全不买单的情况。品牌就活不下去了。
辣，反过来想想。
参与价格战的终局会是什么？
继续价格战的话，在物理上直接拼刺刀。
肯定不是端着姿态的豪华品牌的舒适区了。
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好的情况，带着光环打赢了或者成为主流的一份子
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不好的情况，直接就被打懵了。
消费者会觉得，相同价位都没有任何竞争力。
直接被清出局
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无论那种结局，终局都很有可能会泯然众人
豪华的认知会在赤裸裸的拼刺刀中逐渐消磨殆尽
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那BBA可能还叫BBA，但也就是一台普通的交通工具而已了。
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而且
牌子一旦掉价了，就再难回去了。
需要时间、历史、机遇。
缺一不可。
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再造一个？要自己努力，也要看天吃饭。
所以，
护牌子，可能死（仅在中国市场？）。
继续价格战，必然泯然众人，必然名存实亡。
这是BBA做出翻卷的原因吗？
豪华品牌还有这个破釜沉舟的选项。
而很多身在其中的根本没得选。
要么卷、要么死。
挺惨烈的。
价格战、反卷、智能化。
新车像电子消费品一样推陈出新。
这些浓缩在几年内发生剧变，都是可能留在汽车工业史上的重要印错。
留点自己观察，供讨论。
