工业奇迹比亚迪秦L，终于公布了7月第2周的周销量成绩：累计交付达到6727台！环比增加1000多台，再度创造了交付神话，并且这个数据还在节节攀升。
也就是每天交付961台，破四位数指日可待！大家都知道比亚迪秦L现在提车难等车难，现在交了定金，至少提车需要三个半月。可见这款和海豹06累计订单突破20万台的神车受欢迎程度有多高。
按照比亚迪产能即销量得公式，日均交付961台，就是这款车目前最低的产能量，以后只会越来越高，因此7月按照31天计算，这款车可以至少在国内市场卖3万台。这还不包括出口销量，如果算上出口，至少可以突破3.2万台。
比亚迪秦L，几乎没一个零配件都是国产的，除了轮胎和玻璃采购之外，从芯片到刹车卡钳，从内饰皮革到隔音棉……全都是比亚迪自家的全产业链打造，那就更别提动力电池和电机电控了。
和日系德系合资轿车几乎不会生产最低配车型不同，最低配的9.98万元的秦L比比皆是，产能更大，客户需求量非常高。这也是比亚迪的厚道之处，哪怕是利润率最低的最低配车型，比亚迪也大量生产，满足低收入群体的购车需求。但是合资车就没有这个待遇了，想买丐版凯美瑞汉兰达？对不起，厂家没生产！
虽然大部分客户都是买了11.98万元的中配款，但是9.98万的最低配秦L销量占比依旧很高。
不得不说，秦L这个名字取得好，秦王扫六合天下，虎视何雄哉！作为一款4.83米的B级轿车，它的尺寸就和第7代凯美瑞，第9代雅阁，以及老迈腾老帕萨的尺寸不相上下，因此这款车往下可以打大众速腾、本田型格、本田思域、卡罗拉、日产轩逸等非常热销的A级轿车。向上还能把日产天籁、本田雅阁、丰田凯美瑞、大众迈腾、帕萨特齐刷刷拉下马。
秦L唯独没有形成内耗，不需要和自家的比亚迪秦plus dmi这款只卖7.98万的廉价插混轿车竞争。这两款车的用料和质感方面差距还是很大的，秦L更不太可能和自己家的比亚迪汉dmi、海豹dmi形成内卷，秦L只能是向外拓展市场空间，甚至将来还要大量出口美国。
目前，比亚迪秦L驾驶质感出色，丝毫不亚于雅阁凯美瑞，甚至有点迈腾的感觉。操控出色，四轮独立悬挂给足了驾驶者安全感和掌控车辆的精准感。除此之外，这款车车机丝滑，绝对够用，配置拉满，标配10个安全气囊，最低配9.98万版本也有6个，ACC自适应续航，倒车雷达，360环景影像一应俱全。
这样的车当然会非常受欢迎，一天销量破千是最低的，就看比亚迪产能爬坡能力了。
