最近这段时间，国产“保时捷Taycan”上市了，这款车的订单数据很好看，上市4分钟大定突破1万台，上市7分钟大定突破2万台，上市27分钟大定突破5万台，上市1天大定突破88898台，上市就一炮而红，哪怕新款问界M7上市时都没有这样的热度，只能说“雷布斯”很会玩营销。看到这里，您或许已经猜出了这是哪款车型，没错，它就是小米SU7。这款车从刚曝光就饱受质疑，原因是它的外观设计和保时捷Taycan很相似，网友们戏称它为“保时米”，并要雷总把电车的价格打下来，毕竟小米很注重性价比。
小米SU7
3月28日，小米SU7正式上市，共推出3款车型（不包括创始限定版），售价21.59-29.99万元，那些说“9.99万起交个朋友”、“14.99万起遥遥领先”、“19.99万起也能接受”的小伙伴可能要失望了，21.99万起的价格不能说很便宜，但是符合预期，毕竟它给到你700km的CLTC纯电续航里程和5.28秒的0-100km/h加速时间，价格和产品力之间的关系还算合理，所以我用“符合预期”来形容。
小米SU7
上面说到的是标配车型，在它之上还有Pro和Max，Pro是5.7秒破百，CLTC纯电续航里程是830km，这是一个后驱长续航版本。Max是2.78秒破百，CLTC纯电续航里程是800km，这是一个四驱性能版本。可以说这三款车型泾渭分明，消费者很容易做出选择，想要以更低的价格拿到这款车，21.99万元的标配车型就可以，它的动力和续航都不错，配置也很丰富，家用完全没有问题。想要选择一款续航里程较有优势的车型，24.59万元的Pro就可以，超过800km的纯电续航里程可以处于行业头部位置。想要体验更充沛的动力输出，29.99万元的Max当仁不让，2.78秒的破百时间已经达到了性能车的水准，消费者如何选择自然不会纠结。
小米SU7
保时捷Taycan
可能存在这么一部分消费者，他们很满意小米SU7的价格、动力和续航，但是接受不了它的外观设计，尽管小米SU7看上去很运动、时尚，可是它和保时捷Taycan太像了，有点“山寨车”的意思，让人不禁想到原先的众泰汽车，这种靠模仿出圈的行为我认为是不长久的，但是对于一些新品牌来说，却是一条“捷径”或者说是不可或缺的过程，比亚迪刚推出F3的时候不也模仿了丰田花冠吗？只要后续推出的车型越来越注重原创度，还是能够发展起来的，如果只是一味的模仿和山寨，这样的品牌是难有作为的，众泰汽车就是个很好地例子。
小米SU7还有一个优势，那就是小米生态上车，它所搭载的澎湃OS系统能够和小米设备无缝连接，你可以通过车机系统控制小米家居设备，也能和小米手机有着更好的协作关系，一拖一拉手机的屏幕显示就到了中控屏幕上，使用起来十分便捷。我不禁纳闷了，难道买辆小米SU7还必须要买小米手机吗？
同样的例子还有后排娱乐屏幕，其实它就是小米PAD，难道买辆小米SU7还必须要买小米平板吗？当然，别的品牌也能用，但是无法实现“五屏互联”。
总体来说，小米SU7就是在争议声中不断向前发展的，它的大定数据足以说明这款车很受欢迎。最后，对于小米SU7，您有什么看法？
