曾几何时，“大众车标下面带字母”代表的这是一款大众品牌旗舰级的产品，例如途锐和辉腾。而随着现在大部分大众汽车品牌产品都将车型名挪到车标下方，这时采用金标大众logo自然更加显贵。今天我们就来分析一下来自大众汽车（安徽）有限公司的ID.UNYX与众（下文简称ID.与众），看看它金标大众的含金量吧。
优缺点速览
优点：
1、运动大溜背性能范满满
2、100多项配置全系标配
3、底盘调校优秀
缺点：
1、纯电动出远门有续航焦虑
ID.与众的指导价为20.99-24.99万元，共推出3款车型。新车与大众ID.家族的其它车型同样采用MEB纯电平台打造，但与它们不同的是ID.与众采用独特的轿跑SUV造型，契合它名字的与众不同。
可以说目前ID.家族性能出众的ID.5 GTX都没有都没有ID.与众那么有视觉冲击力，新车采用跑车常用的俯冲式车头，多组线条组成的X形前脸搭配锐利头灯以及空气动力学前杠，一眼看上去就不像善茬。
两组平行的凌厉腰线从前轮延伸至后轮，加上流畅自然的大溜背，只看一眼就能抓住不少年轻人的心。除了优秀的造型之外，宽条辐轮毂以及半隐藏式车门拉手也能进一步降低风阻。新车车身尺寸为4663*1860*1610mm，轴距为2766mm。
ID.与众的车尾设计性能范完全不输前脸，贯穿式尾灯采用了3D Surface LED技术，可保证发光均匀，而内里采用三层立体叠片设计，体现出细节方面的别出心裁。ID.与众的车身颜色灵感来自于一天当中的五个时刻，包括拂晓灰、朝白、晨金、影黑和月银，确实与众不同。
内饰方面，ID.与众的还是保留了部分主流ID.家族设计元素，例如悬浮式中控屏、全液晶仪表盘、电子怀挡等，但也有不少特立独行的创新点，例如一体式运动桶椅、繁星氛围灯等，整体质感更加出色。
配置不丰富无法迎合当下的“卷”风，所以与众配备超100项全系标配，例如IQ.Light智能矩阵式大灯、感应式电动尾门、带电动遮阳帘的全景天幕、方向盘加热、前排座椅记忆、前排座椅按摩、手机无线充电、20英寸低风阻轮毂、Travel Assist 3.0全旅程驾驶辅助、IPA智能泊车、TPA记忆泊车等。
主被动安全方面，在29%热成型钢的加持下，ID.与众拥有48700Nm/deg的超高扭转刚度，加上全系标配9个安全气囊，从容面对覆盖57类安全试验，包括179次实车碰撞测试，其中22类远超国标。在电池安全方面，ID.与众做了436项各类安全测试，并获得了中汽研NESTA整车电池安全认证。
动力方面，ID.与众全系标配由宁德时代提供容量为82.4kWh的三元锂电池。驱动部分为为单电机后驱和双电机四驱，最大功率分别为231马力和340马力，CLTC工况纯电续航里程分别为621公里和565公里。
悬架采用前麦弗逊后五连杆式独立悬架组合，标配可变转向比，使得ID.与众的最小转弯半径仅为4.7米，堪比A00级小轿车。此外，新车还配备了DCC自适应底盘调节系统，搭配上MEB双级柔性隔振系统，动态调节避震器阻尼，使得车辆兼顾动态驾驶和舒适感。
