[CNMO科技]中国的汽车品牌正在干一件足以撼动全球汽车市场格局的大事儿，以新能源动力为基石，以科技创新为赛道，以中国品牌为战线，让中国车跑遍全世界！
据乘联会最新数据统计，今年1-6月国内狭义乘用车累计批发销量达到了1175.1万辆，同比增长6.1%，中国汽车产业保持稳中有进。其中，全国新能源乘用车累计批发销量462万辆，同比增长30.3%，值得一提的是，在上半年的部分月份中，新能源汽车市场渗透率少甚至突破50%零界点。作为新能源汽车的世界冠军，比亚迪上半年累计销售160.71万辆，位列中国市场汽车品牌销量排行榜榜首，蝉联国内车企销量冠军。
近年来，国内汽车品牌之间的竞争异常激烈，而比亚迪往往被行业伙伴定义为“参考目标”，每当一款新车上市就能引得同行纷纷研究，比亚迪的车型甚至还会频繁出现在各种榜单当中，成为断层式的第一名。体现在消费市场上，就是门店的人头攒动、新车上市的供不应求以及消费者口口相传的口碑。
在众多国内车企当中，为何比亚迪能够蝉联销量冠军？在全球化竞争中，为何比亚迪能够位列中国汽车市场品牌销量排行榜榜首，同时奏响出海的号角？
技术与需求的深度匹配，让比亚迪成为爆款之王
比亚迪能够取得当前的成就，最值得令人钦佩的是他在技术创新方面的持续研发投入。据2023年比亚迪财报显示，其在研发方面投入399亿，不仅仅远远高于净利润的300亿，更是远高于其他自主品牌。
也是因为舍得研发投入，比亚迪推出的很多产品，总能够在相应的价位里满足消费者既要、又要、还要的需求。
尽管当下新能源汽车的续航里程在不断提升，但消费者仍对其实际续航能力表示担忧。今年5月，比亚迪正式发布第五代DM技术，实现NEDC百公里馈电油耗2.9L，满电满油综合续航达到2100公里，在一举刷新行业纪录的同时，也解决了消费者的里程焦虑。与此同时，搭载第五代DM技术的秦L、海豹06更是在9.98万-13.98万元价位段，掀起了一场新能源车的风暴。
为何这是一场风暴呢？因为比亚迪把最新的第五代DM技术直接向下释放，搭载到9.98万元的车型上，不只是消费者心动，合资品牌面临的却是一次无差别打击。
在6月份举办的2023年度国家科学技术进步奖颁奖盛典上，由比亚迪股份有限公司牵头完成的《新一代电动汽车关键部件及整车平台自主研发与大规模产业化》项目荣获国家科学技术进步奖二等奖。新技术现已应用于比亚迪王朝、海洋、腾势、仰望等品牌共计27个系列车型。
丰富的产品线则是比亚迪经过多年市场沉淀而形成的最强力产品矩阵，王朝、海洋、腾势、仰望、方程豹让比亚迪在竞争过程中不断得到锤炼和进化，让每一个车型都能打，每一个品牌都成为王牌。在比亚迪公布的6月销量数据中，单王朝网络就销售了166915辆，秦系列的销量达到了68450辆，秦系一个月就完成了一些品牌全年的销量。以第五代DM技术加持的海豹06DM-i为例，6月就销售了14000辆，成为了比亚迪重塑中型轿车价值标杆之作。
当技术与需求深度匹配之后，比亚迪也便能够从容应对行业的所谓“内卷“问题。正如比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞在2024中国汽车论坛中所言，内卷的意义就在于，技术越卷越强，产品越卷越好，服务越卷越好，品质越卷越硬，出口越卷越多，我们的市占越卷越高。
全球化浪潮，中国品牌抱团出海
全球化是诸多行业和品牌在发展过程中不得不面临的一个问题，也是品牌实现质变的关键一步。一两百年前，中国人就开始下南洋，改革开放之后的代加工是出海的又一个阶段，当下则迎来了第三个阶段，更多的是技术和品牌的出海。在去年公布的全球前二十的汽车品牌当中，比亚迪成为首个进入全球前十的中国品牌，这是中国品牌这些年对全球汽车工业的追赶成果。
有数据显示，在过去的四年半时间里，中国汽车品牌出口快速增长，去年1-5月出口了175万辆，今年猛增至244万辆，成绩非常亮眼。李云飞在中国汽车论坛上直言，中国汽车已经到了技术和品牌出海的阶段，相信未来几年进入全球前十的中国汽车品牌会越来越多，真正成为世界级品牌。在全球化过程中，比亚迪一方面要做好自己，另一方面要携手中国品牌讲好中国汽车品牌的故事，共同努力，打造一批令人尊敬的世界级品牌。
值得一提的是，就在本月4日，比亚迪举办了泰国工厂竣工暨第800万辆新能源汽车下线活动，标志着比亚迪开启全球化新篇章。
写在最后
当把造车专注于自身时，比亚迪始终遵循“打铁还需自身硬”的思想，凭借着一系列的技术创新，为消费者造出了一台又一台好车，开着放心也省心。同时，比亚迪也一直以全球视野审视当下，不光实现了技术、车型、工厂、服务、品牌的出海，始终坚持中国汽车在海外是一个整体，呼吁各大中国品牌携手成就中国汽车全球化的蜕变，讲好中国故事，为世界市场造好中国车。
