我国最成功战机, 生产4000余架, 出口30多个国家, 连美国都买30架

清凌说世界2024-07-16 13:25:09  146

| 文渊的历史书

前言

在航空史上,很少有战机能像歼-7这样,以近半个世纪的生产历程和高达4000多架的总产量,征服了全球30多个国家的蓝天,就连以先进战机著称的美国,都曾买了30架。

出口美国的歼-7II飞机

从1965年首飞至2006年停产,歼-7见证了冷战的起落、第三世界国家的崛起,以及中国航空工业从跟跑到并跑的艰辛历程。

歼7三视图

而对许多发展中国家而言,歼-7就是他们的"F-16",这个比喻虽然有些夸张,但却道出了歼-7对这些国家空军现代化的重要意义。

在孟加拉、巴基斯坦等国,即便在21世纪的今天,歼-7仍在执行着重要任务,甚至还能与美国战机并肩飞行。

但就是这样的一款战机,我国是如何将其改到“亲妈都不认识”的?它为何会受到这么多国家的青睐,就连美国都忍不住买了30架

1架伊拉克歼-7M被埋沙丘下

从仿制到创新: 歼-7早期发展历程

歼-7的征程还要从上世纪60年代说起,那时的中国,百业待兴,航空工业更是几近空白,反观西方国家的航空工业,大都进入了二倍超音速战机的时代。

打破了当时世界上多项纪录的美国F-104战机,这款战机可以说是世界上出现的第一种可以以二倍超音速飞行的战机,更是以27813米的最大飞行高度创造了当时的世界记录。

美国F-104战机

此外,还有法国在1966年完成首飞的“幻影”F-1战斗机,以及苏联在1955年完成首飞的米格-21战机,这款战机可以说是20世纪产量、装备最多得到喷气战斗机之一了,几乎参加了60年代之后的所有局部战争!

“幻影”F-1战斗机

所以我国要想从国外引进,美国跟法国肯定是别想了,所以在当时的大背景下,引进苏联米格-21战机的技术成为了我们的不二之选。

米格-21

但命运弄人,当时的中苏关系已经出现裂痕,所以苏联当时并不想卖给我们米格-21,但当时的国际形势也让苏联明白,没有了中国的支持,苏联的处境将会非常不好。

在这样的情况下,苏联就算内心有多么的不愿意,但为了保住我国对他们的支持,还是在1961年的时候和我国达成了价值9032万元人民币的协议。

苏联K-13空空导弹

根据这项协议,苏联不仅要无偿向我国提供米格-21Ф-13型飞机(包含发动机以及红外制导空空到导弹)的全套生产图纸和技术资料等。

苏联R-11F-300涡喷发动机

此外,我国还直接从苏联那买了12架米格-21Ф-13型飞机,也就是我国的六二式歼击机,这款战机也成了我国引进的最后一种米格歼击机

米格-21Ф-13型飞机

因为之后没多长时间,我国和苏联的关系就彻底破裂,而苏联对我国长达十年的航空技术援助也就此走到了尽头。

所以受此影响,我国和苏联达成的协议,苏联并未完全履行,这也就导致关于米格战机的技术资料,我国只获得了一小部分。

面对困境,中国航空人迎难而上,他们凭借着有限的图纸和样机,硬是把米格-21"掰开揉碎"地研究了个遍,在这个过程中,我国还考察了其他国家的米格-21战机。

1964年,第一架真正国产的歼-7Ⅰ终于冲上云霄,标志着中国具备了独立研制超音速战机的能力。

歼-7原型试飞员葛文镛(左)

但初生牛犊的歼-7Ⅰ难免青涩,设计师们知道,要想让这款战机真正成长,还需要不断改进。

解放军歼-7Ⅱ机群

于是,在随后的岁月里,他们夜以继日地工作,终于在70年代推出了性能大幅提升的歼-7Ⅱ,与歼-7Ⅰ相比,歼-7Ⅱ的发动机推力提高了20%,发动机的使用寿命也大大增加,达到了200小时。

歼-7Ⅱ

从可调式进气口到固定式圆锥形中央进气口,从原始的航电设备到更先进的火控系统,歼-7的每一次进化都凝聚着中国航空人的智慧结晶。

特别值得一提的是,在突破重重技术封锁后,中国人终于实现了发动机的自主研制,这为歼-7插上了真正腾飞的翅膀。

走向世界: 歼-7的国际市场征程

如果说歼-7Ⅰ和Ⅱ是中国航空工业的"练手之作",那么随后的出口型号则堪称其"成名之作"。

上世纪80年代,当第一批F-7B(歼-7的出口名称)飞抵中东时,没有人会想到这将是中国军贸史上最成功的篇章之一。

在那个年代,能买得起F-16、幻影2000这样的西方先进战机的国家毕竟是少数。

对于众多第三世界国家而言,性能可靠、价格实惠的F-7无疑是最佳选择。

它很快就赢得了"小国的F-16"这一美誉,成为众多新兴国家空军的主力机型。

从非洲到中东,从南亚到拉美,F-7的身影遍布全球,它不仅为中国赢得了可观的外汇收入,更为中国军工产品在国际市场上树立了良好的口碑。

值得一提的是,F-7还创下了一项"奇葩"纪录:它是为数不多的、被美国公开购买的中国武器之一,是不是感觉很不可思议,我们稍后再详细道来。

歼-7IIH配霹雳8导弹

持续进化: 歼-7改进型号的百花齐放

歼-7真正的魅力在于其惊人的适应性和进化能力,随着时代的发展和用户需求的变化,歼-7家族不断推陈出新,衍生出一系列性能各异的改进型号。

其中最引人注目的当属歼-7M "空中哨兵",这款80年代问世的新机型融合了多项西方先进技术,包括英国的航电设备和座舱显示系统,它的出现标志着歼-7已经开始向准三代机的水平迈进。

紧随其后的是专为巴基斯坦量身定制的歼-7P,这款战机不仅可以挂载美制AIM-9P"响尾蛇"导弹,还配备了意大利FIAR公司生产的先进雷达。

巴基斯坦空军歼-7PG

歼-7家族的集大成之作当属歼-7G,作为这个传奇家族的收官之作,歼-7G集成了此前所有型号的优点,并首次具备了超视距作战能力。

歼-7G及其配装弹药

它的问世不仅为老当益壮的歼-7画上了完美的句号,更为中国下一代战机的研发积累了宝贵经验。

歼-7改进试验机,歼-7FS

实战检验: 歼-7在国际舞台上的表现

纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行,任何战机的真正价值最终都要在实战中检验,而歼-7在这方面的表现,无疑是可圈可点的。

孟加拉歼-7BG

在长达8年的两伊战争中,伊拉克空军的F-7B多次与伊朗的F-14和F-4展开激烈空战。

尽管在综合性能上有所不及,但F-7B凭借其优异的机动性和可靠性,依然取得了不俗的战果。

据统计,在整个战争期间,F-7B的击落比非常优秀,这对一款价格只有F-14十分之一的战机而言,已是相当惊人的成绩。

在南亚次大陆,巴基斯坦空军的歼-7P更是屡建奇功,不仅成功拦截过印度的米格-29,还曾协助巴方击落了一架米格-21。

对于众多小国空军而言,歼-7更是当之无愧的"空中卫士",从非洲的津巴布韦到东南亚的缅甸,歼-7的可靠性和适应性为这些国家的领空安全提供了有力保障。

巴铁的歼7参加美军演习

特别是在一些热带国家,歼-7优秀的高温性能和简单的维护要求,使其成为了不可或缺的空中力量。

巴基斯坦歼-7MP

意想不到的客户: 美国为何购买歼-7?

在歼-7的众多海外用户中,最让人意想不到的莫过于美国,是的,你没看错 - 作为当今世界最强大的空军,美国居然也曾是歼-7的买家。

美军涂装的歼七战机

这听起来简直像是一个荒诞的玩笑,但背后却有着深层次的战略考量。

这还要从冷战时期说起,当时,为了更好地了解潜在对手的装备性能,美国空军组建了一支专门的"假想敌"中队,即著名的"红鹰"中队。

这支部队的主要任务是模拟苏联战机的战术动作,为美国飞行员提供真实的对抗训练。

起初,美军主要通过各种非常规渠道获取苏制战机,但到了80年代,随着中美关系的缓解,一个大胆的想法浮出水面:何不直接从中国购买歼-7?

毕竟,作为米格-21的改进版,歼-7无疑是模拟苏联战机的最佳选择。

就这样,在1987年,美国空军以"科研用途"为名,从中国购买了30架歼-7战机。

这些战机很快就被编入"红鹰"中队,成为了F-15、F-16飞行员的"陪练"。

有趣的是,在随后的训练中,美国飞行员发现歼-7的性能远超预期,特别是在低空格斗中,歼-7的灵活性甚至让一些美国王牌飞行员都吃了不少苦头。

从这其实不难窥探出冷战时期错综复杂的国际关系,更从侧面印证了歼-7过硬的性能。

它告诉我们,在航空领域,永远不要低估任何一个对手,哪怕是看似"落后"的二代机。

技术遗产: 歼-7对中国航空工业的贡献

歼-7的意义,远不止于其作为一款战机的军事价值,在中国航空工业发展史上,它更像是一座里程碑,见证并推动了中国从技术引进到自主创新的艰难历程。

首先,歼-7的研制极大地推动了国产航空发动机的发展。

从最初仿制的涡喷-7到后来自主研发的涡喷-13,中国在歼-7平台上积累了大量宝贵的发动机设计和制造经验,这些经验为后续更先进发动机的研制奠定了坚实基础。

涡喷-7

其次,歼-7是中国航电系统自主化的重要里程碑。

从最初简陋的机械瞄准具到后来的数字式火控系统,歼-7见证了中国航电技术的跨越式发展。

航展中的歼-7MF模型

特别是在歼-7G上首次采用的国产多功能显示器,更是为后续战机的座舱设计指明了方向。

北京博物馆的歼-7A

最后,歼-7的持续改进为中国积累了大量宝贵的气动设计经验

从最初的直接仿制到后来的全面优化,设计师们在歼-7身上进行了无数次的尝试和创新,这些经验为后续更先进战机的研发提供了重要参考。

斯里兰卡歼-7BS

可以说,没有歼-7的49年进化史,就不会有今天中国航空工业的蓬勃发展。

它就像一个勤勉的老师,将宝贵的知识和经验代代相传,为中国培养出了一大批优秀的航空人才。

结语: 一个时代的落幕与新篇章的开启

2013年,随着最后一架歼-7从成都飞机制造厂的生产线上下线,这个传奇战机家族终于画上了句号,但歼-7的精神却永远不会消逝

它不仅是一款战机,更是中国航空人不屈不挠、勇于创新精神的象征。

49年的岁月里,歼-7从一个青涩的"学徒"成长为独当一面的"大师",它不仅超越了原型机米格-21,更创造了属于自己的传奇。

4000多架的产量、30多个出口国的青睐,无不昭示着其独一无二的成绩。

如今,随着歼-20、歼-16等新一代先进战机的崛起,中国航空工业已经翻开了新的篇章。

但我们永远不会忘记,正是像歼-7这样的"老兵"为我们积累了宝贵的经验,才有了今天的辉煌。

文章信源:

百度百科--《中国国防报-军事特刊》

周总理决定购买米格一21飞机制造权有何意义?--金台资讯

歼-7海外辉煌:巴空军参谋长赞其可靠性远超F-16--中国国防报·军事特刊

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