讨论了宝马退出价格战对消费者和市场的影响，以及新能源汽车市场的竞争力和豪华品牌的应对策略。还揭示了豪华品牌全系涨价的趋势和奥迪玩起的涨价把戏，引发了对谁将成为下一个全系涨价的豪华品牌的猜想。
宝马退出价格战
随着电动汽车的崛起，东方大国的汽车市场正在发生翻天覆地的变化，作为豪华品牌代表的BBA集团也在不断调整自己的策略，而这一调整对于我们消费者来说也是一个巨大的利好。
虽然豪华品牌一直都有着不俗的地位，但是随着东方大国经济水平的不断提高，人们对于汽车的消费需求也在不断升级，相比于奢侈品牌带来的满足感，更多人关注的则是实用性和成本性，这也让BBA集团不得不面对现实，从高处跌落。
BBA集团的车型一直以高端定位为主，虽然有着精致的内饰和出色的驾驶性能，但是价格昂贵却让更多消费者望而却步，而随着国产电动汽车的崛起，这一优势也被打破。
BBA集团在东方大国市场的定价一直以来都是十分谨慎的，毕竟在定价上面，稍有不慎就会让消费者觉得过于贪婪，而如今电动汽车的崛起，让他们不得不重新认识市场和消费者。
而宝马在国内市场打出了很多价格战后，很多网友也开始对宝马进行质疑，有人认为宝马退出价格战是为了保持品牌价值，而另一些人则认为这样会让人觉得早买就多亏。
也有宝马车主表示在价格战期间购买了宝马车，希望车价能恢复原价，认为品牌应该保持价值。
一些网友则表示宝马此次退出价格战是明智之举，毕竟宝马作为豪华品牌，应该以豪华品牌的形象出现在大众面前，但是也有人指出车从来没有越卖越贵的道理，对于购车选择有了更多余地，有人表示会选择国产电车。
这样一来对于东方大国新能源汽车市场来说也是一个巨大的推动力，无论是国产还是合资的电动汽车厂商都能从中获益。
但是对于豪华品牌来说，他们这样下去会导致原本狭窄的市场进一步收缩，那么接下来他们该如何应对呢？
新能源汽车的竞争力
其实东方大国在新能源汽车方面的发展潜力是十分巨大的，毕竟作为世界上人口最多的国家之一，在市场需求上就有着得天独厚的优势。
再加上东方大国当局大力扶持新能源汽车产业发展，在技术研发和基础设施建设上投入巨资，可以说东方大国新能源汽车行业正处在一个黄金发展时期。
目前国内新能源汽车企业技术和产品力都在不断提升，在续航里程、充电便利性等方面已经可以与合资品牌媲美，而在价格上则拥有着明显优势。
很多国产电动汽车价格下探后都能达到10万元以下，并且质量也得到了消费者的认可。
在这样的形势下，豪华品牌要想在东方大国市场重新树立起优势地位并不容易，不仅要面对国内企业激烈的价格竞争，还要应对来自其他豪华品牌的压力。
其实早在数年前就有预言称豪华品牌会变成“傻大黑粗”，毕竟东方大国市场的变化速度之快让他们无法适应。
但是无论如何消费者都是最大受益者，在豪华品牌集体降价之后，即便再涨价也会比之前划算很多。
但是我们也要注意到，宝马此次降价也意味着宝马即将在东方大国市场失去“高价位”的优势，很多消费者在购买奔驰和奥迪时还是因为觉得宝马太贵才作罢的。
那么这样一来宝马又该怎么做呢？
宝马为何降价
其实宝马作为世界顶级豪华品牌之一，在设计和科技方面一直都拥有着非常强大的实力。
尤其是在驾驶性能上更是名列前茅，它所倡导的“操控”理念也赢得了无数消费者的青睐。
正是这些优秀的特质让宝马赢得了“最懂驾驶”的美誉，并且始终坚持以技术创新和产品力提升为核心竞争力。
虽然宝马一直都坚持以产品力换取市场份额，但是在东方大国消费者看来豪华品牌要有“高价位”的标签。
但是这个标签正好与宝马近年来在东方大国市场低价位策略相悖，据说有些消费者甚至认为降价后宝马就变成了“吉利”。
面对这样尴尬的局面，宝马不得不重新寻找到自己原本该有的定位，在此次退出价格战后宣布全系涨价也正好说明了这一点。
但是其实早在宝马全系降价之前就有传言称宝马即将退出价格战并全系涨价，难道宝马已经预知到了此次反应？
谁将会成为下一个奥迪
或许你还没有察觉到其中的端倪，但是其实从奥迪开始玩起了这个把戏之后，很多消费者就已经预知到了谁将会成为下一个奥迪。
奥迪此前玩过一个把戏：先提高部分车型价格后公布全系涨价，并且涨幅均超过5%。奥迪此举引发了行业内外的巨大关注和争议，并且为同门师弟们打开了一个新世界。
这个世界就是“全系涨价”世界，在奥迪做完这件事情之后，之后还有林肯、沃尔沃等豪华品牌纷纷效仿，并且大部分都取得了很好的效果。
虽然沃尔沃只涨了几百块钱而已，并且表示只针对部分车型进行涨价，并且给出了详细涨价名单和原因。
但是林肯就涨得比较狠，并且并没有给出明确理由。并且像林肯、捷豹路虎、雷克萨斯等豪华品牌都选择了明确涨幅再去给出理由
林肯甚至在明确涨幅后表示要给消费者更好的产品体验。但是这样把原因推给产品上面还是让消费者们心里很不舒服，并且给自己抹黑上去了。
从最近的消息来看奔驰也很可能成为下一个全系涨价的豪华品牌，并且听说奔驰此次要涨价幅度将会超过10%。
其实从奔驰选择明年1月1号起实施全系涨价可以看出来：奔驰并不想被别人再比下去了。那么这样一来谁将会成为下一个全系涨价的豪华品牌呢？
谁将会成为下一个全系涨价的豪华品牌
既然奔驰都已经选择了全系涨价那么其他豪华品牌再选择全系涨价那么就只能成为“跟风”或者说是“模仿”了吧。
毕竟各位老大哥你都已经选择全系涨价那么我们再继续降价就有点掺合不进去了。所以之后谁将会成为下一个全系涨价的豪华品牌呢？
如果你说到了宝马那么你就猜错了。虽然现在网上流传着宝马要全系涨价并且给出了所谓官方文件照片。但是目前并没有官方给出明确消息说要全系涨价。
其实作为原住民来说肯定不能忘记奥迪才是“发明”全系涨价这个把戏的那位老祖宗。奥迪可以说是开创了这个把戏，并且做得风生水起，并且还嫁接给了其他老大哥。
所以接下来全系涨价把戏谁才更懂呢？肯定还是老祖宗奥迪啦。#电动汽车在东方大国掀起降价潮
其实早在数年前电动汽车就已经在东方大国掀起降价潮，并且如今似乎还没有结束之势。最近就有消息称特斯拉又将在1月1号进行第二波降价。
而特斯拉并不止这一点降价方式。虽然特斯拉将直营店数量控制在30家左右，并且门店体验车辆十分紧张但是却放开线上渠道，并且将网上售卖更加便利化和普及化。
特斯拉并没有按照常规思路进行营销，并且将“在线下没体验车也能直接购买”进行传播。并且特斯拉还打出口号：2022年特斯拉只卖200台万辆（这里应该读做20万辆）！
这样一来网友们都想尽办法预约购买特斯拉并且成功预约购买成功率极低，就连贾跃亭也跑到现场预约购买但是最终也没有成功预约到购买。
贾跃亭现场预约购买失败
原本贾跃亭就是作为嘉宾参加特斯拉活动现场观看预约购买过程，并没有准备真正去预约购买。但是贾跃亭最终还是被现场热情感染而选择预约购买。
可惜的是贾跃亭预约购买失败，并没有达到自己想要达到购买目标。那么接下来电动汽车又会降什么样的价格呢？
电动汽车又会降什么样的价格
其实现如今各大厂商都想尽办法吸引消费者购买电动汽车，并且降价潮似乎还没有结束之势。从最近消息传出来看：比亚迪又将推出“无理由退换货政策”！
并且传言称：如果新能源汽车销量未达标会进行补贴。据说如果比亚迪2022年新能源销量未达到100万辆则会进行补贴操作，并且比亚迪将会提供无理由退换货政策。
并且如果用户购买新能源汽车1年内若未行驶超过20000公里可进行无理由退换货操作。虽然这些传言并没有得到比亚迪方面明确表示真伪消息，并且目前还没有收到相关文件内容流传出来。
