今年3月初，有消息称，捷豹会在今年6月份停产旗下所有燃油车，开启电气化转型之路。从近期曝光的消息来看，虽然消息并非全真，但也相差不远了。
近日，捷豹官方宣布，将停产旗下XE、XF、XF旅行版、F-TYPE、E-PACE和I-PACE六款车型，涵盖轿车、跑车及SUV等多个细分市场，仅保留一款F-PACE车型销售。虽然，它们将于近期停止生产，但也不用担心一下子就买不到了，捷豹会确保市场上有足够的库存，来满足现有客户的购买需求，平稳过渡。
如此大手笔地一次性淘汰这么车的原因也很简单：不盈利！捷豹路虎CEO表示，这些即将停产的车型“盈利能力接近于零”。
在捷豹路虎中，路虎的表现更加出彩，揽胜、揽胜运动版和卫士是捷豹路虎的主要利润来源。2023年5月，揽胜、卫士和发现三个品牌均开始独立运营，至此，捷豹路虎旗下就拥有了揽胜、卫士、发现、捷豹四大子品牌。独立后，各自的发展就更加一目了然了，销量不佳的捷豹就显得有些边缘化。而在捷豹品牌中，又属F-Pace最给力，其基本贡献了品牌三分之一的销量和盈利点。
在今年年底上述六款车型停产后，F-Pace将成为捷豹品牌产品线中唯一继续生产的车型，但它的生命周期也屈指可数了。最后一辆捷豹F-TYPE在今年6月中旬从布罗米奇堡（Castle Bromwich）工厂下线，十多年来，捷豹F-TYPE累计销售了87,731台。其搭载的5.0T机械增压V8发动机，也将成为捷豹燃油的绝唱。
低利润车型的逐步淘汰后，捷豹品牌将用全新架构打造的新车来取代它们，会更专注于SUV及未来电动车型的研发与生产。所谓的全新架构，即捷豹路虎在电动化时代打造的全新电气化架构——JEA。
纯电车谍照
新车方面，捷豹路虎将在未来3年推出6款全新电动车型，其中三款为捷豹品牌车型，包括一款对外宣称媲美保时捷Taycan的600马力电动四座GT跑车，以及豪华SUV和大型轿车等。捷豹或将在今年晚些时候发布一款电动汽车，这是一款基于全新JEA平台打造的豪华旅行轿车，其续航将达到430英里（约 692.02 公里），起售价将超过10万英镑，预计将配备双电机动力总成，综合输出功率超过575马力，预计在2025年上市。
对于捷豹来说，未来是电动化和高端化的未来，其长期品牌规划是成为一个超豪华奢侈品牌。据悉，在电动化汽车市场，捷豹的年销目标不超过5万辆，会像宾利学习，考虑高利润而非高销量。
至于合资方面，今年6月19日，捷豹路虎与奇瑞签署战略合作意向书，推全新合作模式，强化奇瑞捷豹路虎的产品矩阵，在为电动化时代做准备。
奇瑞捷豹路虎将推出并制造一系列电动产品，搭载奇瑞电动化平台，使用捷豹路虎授权的“Freelander神行者”品牌。该品牌会独立于奇瑞现有产品线及捷豹路虎四大新现代豪华品牌家族，在国内市场通过“特定网络”推产品，通过独立的销售渠道销售，未来再反向销往海外。根据双方披露的合作消息,这次合作只涉及纯电车型,没有混动或增程。
