7月2日晚间，赛力斯25亿元买下“问界”商标的公告，重述了“华为不造车”的决心。
就在前一天，鸿蒙智行发布了2024年上半年的战报：全系累计交付194207辆，登顶中国新势力品牌第一，超过了风头正盛的理想和小米。而被华为“舍弃”的问界上半年成绩单也可圈可点：累计交付量为181197辆，在新势力中排名第二，在50万元以上的高端车型中，问界排名第一。
此时卖出商标，华为似乎为“坚决不造车”再注入一剂“强心针”。
去年3月，华为创始人任正非亲自署名签发了《关于华为不造车的决议》，发在公司内网上，禁令有效期为5年。
同时，轮值董事长徐直军在之后的财报发布会强调：“这个文件的有效期只有5年，是因为华为所有文件的有效期最多只有5年。实际上华为10年内都不会造车。”
早在5-6月，华为将“享界”“智界”分别转让给北京新能源和奇瑞。7月，赛力斯收购问界商标和专利，是华为不造车的进一步验证。
从2020年开始，任正非强调华为不造车，而是聚焦ICT技术。甚至面对内部提议，任正非的态度是“谁再建议造车就调离岗位”，要舍弃造车。
面对舍弃，任正非不止一次说过：什么叫战略？略是什么意思，略是指舍弃一部分东西。你不舍弃一部分东西，不叫略，没有方向，不叫战。
“坚决不造车”“不做手机”
2023年3月8日，“AITO问界”突然改名“HUAWEI问界”，在微博和相关海报上都写的是HUAWEI问界。问界宣传话术上活络起来，从“华为深度赋能”变为“华为全面主导”。
这也让所有目光盯着华为，只等一个造车“官宣”。
任正非的“官宣”23天后出现在公司内网——《关于华为不造车的决议》。决议重申“华为不造车”的基本战略，不允许在整车宣传和外观上出现华为标志，禁令有效期为5年。
这条“官宣”的是2020年11月任正非签发不造车文件的续签，任正非当时严厉宣布：“以后谁再建言造车，干扰公司，可调离岗位，另外寻找岗位。”
同样的话21年前，任正非对着手机业务说过一遍：“华为公司不做手机这件事，已早有定论，谁又在胡说八道？谁再胡说，谁下岗！”
早在1998年，任正非带领华为出台《华为基本法》，其中第一条：为了使华为成为世界一流的设备供应商，我们将永不进入信息服务业。
2016年接受央视专访时，任正非总结了华为成功“三字经”：痴、傻、憨。
最傻的行为就是别人炒房炒股，华为不为所动，坚持不上市，因为上市后，股东看到可以赚快钱，就会逼着企业横向发展。
任正非用一个乌龟比喻华为，“只知爬呀爬，全然没看见路两旁的鲜花，不被各种所谓的风口所左右，只傻傻地走自己的路”。
但手机业务还是做了，华为前员工张利华说服任正非出力不少。
2002年国庆节，张利华在移动营业厅看到彩信手机的抢购热潮：排队抢购的人排了上百米的队，那时候最火爆的松下GD88和诺基亚的彩信手机的价格都是8000元一部，依然卖断了货。
张利华一回家连夜写报告材料，建议公司立即做可以支持移动数据增值业务的2.5G和3G的手机终端。
同月底，张利华陪同徐直军等领导去北京国际通信展，给领导们介绍最新趋势，递交了这份材料。会展一过，徐直军发短信给张利华让她准备正式材料，要上交给任正非看。
任正非后面亲自召开无线产品线讨论会，要大家会上畅所欲言，参会的张利华就提议：
“任总，我有一个想法，我们华为要造手机。华为的3G设备只能卖一次，但消费者1年会换好几部3G手机，中国有好几亿手机消费者，华为应该尽快立项3G手机，否则会失去巨大的市场机会。”
这个提议被任正非用“谁提谁下岗”驳回，任正非的怒火让张利华当时觉得自己肯定保不住工作，但她下决心离职前还是顶着压力把手机立项的材料做好，并向任正非做了汇报。
任正非也开始自我反思，每次在碰到张利华就笑一笑以示歉意。同时，他决定拿出10亿元做手机终端，而那10个亿元是华为2002年的净利润，几乎是孤注一掷。
华为之所以在那时做手机是因为主业通信遇上“卡脖子”的问题，和智能车业务出现的原因大同小异。2019年华为智能网联汽车技术诞生之年，美国将华为列入了实体制裁名单后，任正非再次感到寒气，就明确提出：华为未来3年的首要任务是活下来。
这像极2001年底任正非在《华为的冬天》里的论调，任正非要把寒气下达给每一个员工。
其中第一句话就寒气逼人：公司所有员工是否考虑过，如果有一天，公司销售额下滑、利润下滑甚至会破产，我们怎么办？
因为1998年，华为无线部门花了16亿元研发，做出2G的GSM设备，但始终无法打入重点市场。而当时的情况是中国移动在投资GSM路线，每年释放巨额资金，但都被爱立信、摩托罗拉、诺基亚等国外通信公司截胡。
3G的WCDMA也遭遇同样的命运，投入40亿元，国内牌照却发不下来。当时任正非还患有抑郁症，研发不出来要跳楼、产品卖不出要跳楼、不成功也要跳楼。
任正非一看当时负责无线产品的徐直军和余承东，就问：“你们什么时候给我把60亿拿回来。”
这一逼把徐直军和余承东逼到了海外市场，他们的突破是先在中国香港“花钱买订单”因为中国香港当时确实代表亚洲市场的动向，甚至是很多中企的出海预备根据地。华为和拥有WCDMA牌照的中国香港运营商Sunday达成合作，拿下订单。
而代价是，一要借给Sunday5亿港元用来还债，二要借给Sunday 8.59亿港元来买华为设备。这也让华为成了Sunday的第二大股东。
有了标志性订单，2003年底，华为向阿联酋电信开出了第二单WCDMA 3G订单。订单接踵而至，直到2005年华为海外收入超过50亿美元。而传奇产品SingleRAN更是让华为的业绩一再突破，2011年营收超过2000亿元。
而手机业务并没有起色，正如任正非所料：“做手机跟做系统设备不一样，做法和打法都不同。”
当时做出的第一部功能机叫D208，开模模具花了26.8万元。任正非看到样机直接摔了，说：“这破玩意儿真丢华为的人，重新开模，重新生产！”甚至低端机连华为人自己都不用。
直到2011年，任正非把余承东调来接管手机业务，华为的手机业务才出现拐点。余承东一来就要砍掉华为将近3000万部低端手机和功能机，本身余承东从所谓嫡系部门——无线事业部空降终端事业部就引得内部议论纷纷。而余承东砍业务线，更让终端事业部元老更有理由借题发挥，发起了“倒余运动”。
余承东在会议室和终端事业部的人吵架，闹到任正非面前，任正非力挺余承东：“我告诉你们，余承东是我派过去的，余承东就代表了我，你们不支持余承东的工作就是不支持我。”
余承东也向任正非主动下军令状：华为手机3年之内要成为世界领先手机的终端厂商，销售目标1年翻3倍，如果实现不了，我自动下课！
2013年，中高端机P6在伦敦发布，全球销量400万台，余承东的变革有了突破，华为高层也同意将“荣耀”独立成一个品牌。
余承东在终端江湖上也频频放出狠话：“小米从来都不是华为的竞争对手”“华为要赶上苹果”……任正非也并不惯着他，总批评余承东：“余承东说产品做得很好，我认为有差距，虽然我用的华为产品，但是我的家属都不用华为产品，他们都用iPhone。”
余承东就拼了命让任正非的家属用上华为手机，而智能汽车是余承东继手机后更上心的业务。尽管2012年华为对智能汽车的研究已经展开，直到被美国制裁后，2019年华为才正式成立车BU，余承东又被委以智能汽车终端的重任。
任正非同样重视对汽车的研发投入，自智能汽车解决方案BU成立以来，累计投入约206亿元，研发人员多达7000人。
此时，华为的品牌早已树立起来，众人都希望一个带着英雄主义的领航者品牌出现，也就更加希望华为早日宣布下场造车。所以在“花粉”的一声声“遥遥领先”呐喊中，余承东一路高歌猛进。
遥遥领先是禁令 不是禁止
任正非开始“踩下了急刹”，去年3月发布文件给“华为坚决不造车”续了5年。
余承东在华为心声社区接连感慨：“这个时代变了，这只会让我们更加艰难！若干年后，大家都会看明白的！留给时间去检验吧！”“对一个行业，只有深入洞察，深刻理解，才能把握住正确的方向！标记一下，若干年后再来看吧！”
任正非对余承东的“打压”不止于此。
2022年余承东在节目采访中说：自己刚被任正非猛批，只因为介绍产品没有讲缺点。这个争端升级到当年4月，据爆料，任正非在华为内部给余承东下了“禁令”每再提一句“遥遥领先”，罚款一万元。这个坊间流传的禁令，余承东否认了，但是他的微博中再也没出现过“遥遥领先”这4个字。
禁令只是坊间传闻，但按照任正非的性格，下这个禁令不是没有可能
对名号这件事，任正非看得极淡，2019年接受央视专访时，任正非回应是他主动放弃了改革开放40年改革先锋称号。
“因为我是这样想的，我想集中精力做华为。”任正非解释道，“我觉得我的精力要放到内部的这个方面上。如果参加社会活动，就要消耗精力。另外你叫我开会，坐在板凳上两个小时，我坐不住，就会溜号，不光彩。”
甚至就连这次接受央视访谈，任正非都是被逼的：“我是被公共关系部逼的。因为他们说，现在是处在一个危机转换的阶段，我们一定要让客户理解我们，一定要让18万员工理解我们，团结起来奋斗，渡过这个困难的时期。他们说还是你讲话有权威，那我就来讲话了。”
2004年，任正非入选中央电视台中国经济年度人物候选人。央视编导说获奖一定要出席颁奖典礼，但任正非不愿意参加。华为动员公关力量，从获奖候选人名单中去除了任正非。
2005年，任正非入选美国《时代》杂志年度全球一百位最具影响力人物。华为发出总裁办邮件：“事先公司并不知情，公司过往从来没有就此事与《时代》周刊有任何往来，不知他们是因何评选任正非的。我们认为任正非是不堪此称号的。”
2019年，美国《时代》杂志再次将任正非评入了年度全球 100 位最具影响力的人物榜单。华为回应一张图片，疑似表达《时代》杂志给任正非和华为带高帽。
这些个人成就，换成任何一个企业家都乐意接受，但任正非的关注点在于华为品牌本身，余承东高喊“遥遥领先”时是为了华为品牌，现在禁令“遥遥领先”，似乎也是为了华为品牌。
毕竟，口号是用来打鸡血的，频繁高呼说明还没做到。但华为的领先已经有目共睹：Mate 60 Pro的别称就叫“遥遥领先”；鸿蒙智行上半年的销量登顶新势力第一；昇腾910B AI芯片已成英伟达芯片断供情况下的国内最强替代者……
所以任正非带着华为更想着重点在“领”字上，不再只是“遥遥领先”，而是成为“领路者”。
2023年9月，华为宣布鸿蒙新版本HarmonyOS NEXT将完全自研系统底层，国内大厂纷纷着手开发鸿蒙原生APP，加入“鸿蒙全家桶”。
直到7月1日，中国信息通信研究院认证华为鸿蒙内核自主研发比率100%，自主成熟度A级。华为鸿蒙操作系统，成为完全国产的基础软件，不再兼容安卓应用。
江湖戏称“纯血鸿蒙”。
在智能汽车业务上，任正非的“坚决不造车”，也是意在成为车企的好伙伴和领路者，为车企提供解决方案，成为供应链的一环。
从2019年开始，雪球上就有万字分析贴，说华为在汽车方面要做博世。
而终端业务上，任正非早在公开谈话里表示过，苹果是华为的老师：“我们不要排外，我们也经常探究苹果的产品为什么做得好，也能看到我们与苹果之间的差距。有一个老师是很幸福的，可以有学习的机会，有做比较的机会。如果从这些角度来说我是‘果粉’呢，也不为过。”
参考资料
倪云华《任正非全传》
于立坤《大头侃人：任正非》
新华社《专访任正非："28年只对准一个城墙口冲锋"》
央视《任正非：主动放弃了改革先锋称号，我想专心做华为》
蓝血研究《任正非入选《时代》周刊全球100位最具影响力人物，华为官方：我们认为任正非不堪此称号》
上观新闻、华思华大咖经纪《华为离职大咖江湖：《华为研发》张利华：曾提议做手机，任正非大怒拍桌子》
环球零碳《任正非断造车念想：已投入200亿，华为为何依然选择不造车》
数字力场《任正非，烦遥遥领先了？》
