现在部分油车已经陆续开始停产，不仅二线，三线的汽车品牌日子难受，甚至连一线丰田旗下的很多油车也慢慢消失了。
今天我们要聊的是丰田旗下一款全球热卖的SUV，甚至连丰田章男都站台，并表示这是一辆真正的好车，这款车型就是丰田C-HR。
想当初这款丰田C-HR绝对有排面，不仅销量很好，甚至孪生兄弟丰田奕泽同样表现惊艳。当初丰田C-HR宣传的就是足够小资，好开，配置丰富，省油，而且拥有全球SUV的定位。但事实就是这款新车在终端已经迎来了停售，到目前为止依然没有出现改款车型，所以这款丰田C-HR大概率要退出市场了。
目前来看，这款丰田C-HR的指导价为15.28-19.28万元。根据官网报价，该新车最便宜的已经不足11万，当初有不少消费者花十八九万购买的这款新车，所以丰田车或者说燃油车保值率较高的观点已经被打破。
动力系统，去年3月份迎来改款上市，一共推出两种不同的动力形式，2.0L加CVT无级变速箱，还拥有2.0L双擎版本，百公里油耗更是低至5.9升，驾驶轻盈，发动机静音。个人建议选择双擎版本，因为2.0L动力版本提速太慢。
底盘设计，这款丰田C-HR采用了前麦弗逊式独立悬架，后E型多连杆独立悬架系统，也是小型SUV领域为数不多使用四轮独立悬架的车型。之所以丰田章男力捧这款丰田C-HR，主要还是因为底盘真的很不错，经过烂路时的颠簸感并不会特别明显，而且通过性也很出色。但由于这款丰田C-HR的定位就是一辆小型SUV，所以车内空间表现并不是很好，长时间乘坐确实容易引起疲劳。
外观设计，这款丰田C-HR采用的运动轿跑样式SUV，整体的辨识度很高，匹配了夸张的鹰眼造型大灯。此外，悬浮式的车顶，18英寸的轮毂，双尾翼的设计都给我留下了深刻的印象。至少和同级别的本田缤智相比，这款丰田C-HR足够个性。
至于内饰设计，采用的就是丰田卡罗拉的那一套设计语言，但细节部分的刻画明显表现得更好。大量钢琴烤漆面板材质的运用，蓝色的点缀装饰都非常具有小清新风格。
智能化配置也没有丢失，这款丰田C-HR全系匹配了10.25英寸悬浮式中控屏幕，虽然没有语音识别控制系统，但这套车机支持市面上绝大部分的手机互联，我们可以通过手机配置来弥补这款丰田C-HR在车机方面的不足。
严格意义上来说，这款丰田C-HR的价格其实不贵，但是和同级别的本田缤智相比，或者说国产车相比，定价依然太高。而且10多万预算的用户考虑比较多的除了低油耗，还有驾乘空间。正是这方面存在着天然的不足，所以才导致如今的局面。当然了，作为同级别的标杆，本田缤智的销量也好不到哪里去。
