中欧汽车贸易大战一触即发，但并非不可避免。
但要找到解决问题的办法，关键还在于背后的真正黑手。
从欧盟27国对华电动车征税首轮咨询性投票结果来看，赞成与反对和弃权数几乎是势均力敌。
这说明欧盟并非利益共同，铁板一块。
我们肯定不希望与欧盟在这个关键时刻爆发贸易争端，但解决问题必须要跳出中欧关系，把它放到中美角力的大视野下寻找办法。
擒贼先擒王。
谁才是欧盟的真正主导者？
美国。
尽管美国并非欧盟成员国，但它通过渗透，监控等方式实际上左右了欧盟的关键决策。
就如北约一样，美国才是真正的主导者。
所以我们必须要把解决中欧问题的最关键抓手放在对美行动上。
把朋友做得多多的，把敌人做得少少的，就是最佳解决问题方式。
因此，我们在解决中欧电动车贸易争端时，一方面要尽最大努力争取欧盟内部的潜在朋友，建立利益共同体。
另一方面，要用雷霆手段对美国进行反击，打痛美国，震慑欧盟内部那些试图利用中美角力获取最大利益的投机者，比如法国和意大利。
让敌人痛，让朋友甜。
态度要坚决，利益要分明。
瓦解分化欧盟内部，打击那些投机客。
对美出手要迅速，要坚决。
比如我们一方面要鼓励中国优秀的电动汽车企业加速在友好的欧盟国家布局制造产能，针对法国与意大利的投机取巧，我们不仅可以对它们农产品出手，同时可以对空客出手，还可以借此机会把自家的c919客机争取到更多的生存空间。
对美国，不要给它留有幻想空间，它每挑起一次事端，就要在美债，汽车贸易等领域出手打击它。
老大被打痛了，意大利，法国这些投机取巧分子才会夹起尾巴。
一句话：对美政客和金融资本我们就是要亮出猎枪，不要对它的政客和金融资本抱有任何幻想，但要争取美国的制造业产业资本的支持。政策上要一手硬，针对美国政客与金融资本。一手要软，针对美国制造业资本，底层人民和友好人士与团体。
对欧盟要摆出好酒，争取朋友，把利益捆绑在一起，共同发展。
