大家好，我是大可，一名有着多年修车经验的老师傅！
如果说到高端豪华轿车或者SUV，你会想到哪到谁，或许很多人会想到B-B-A，可以说凭借着良好的性能，大气时尚的外观，豪华的配置等，B-B-A成为很多人迈入豪华的首选品牌，然而真正懂车的人或许并不会盲目追随B-B-A的脚步，它们会选择一些真正好的车型。
除了B-B-A之外，还有一些品牌虽然知名度和销量稍逊一筹，但在内行人眼中却同样不容错过，就比如今天我就要跟大家聊聊这样两个品牌的车——雷克萨斯和讴歌，虽然它们的车型不多，甚至可能需要加价购买，那么雷克萨斯和讴歌之间，谁的车更耐开呢？接下来，就让我这个老修车师傅来给大家详细分析一番。
首先我们来看看雷克萨斯和讴歌在国内的销售情况，这两个品牌的车型在国内市场上都有一定的份额，雷克萨斯的话有ES等系列，这也是雷车在国内销售的主力军同时也是销冠车型，其次还有RX和LM，讴歌的话销售的车型就比较少了，热度上比不上雷车，主要在售的车型有讴歌CDX，是一款紧凑型SUV，是讴歌再国内销售的主力军，其次还有讴歌RDX，是一款中型SUV，从热度和销售的车型和销量上来看，雷车确实更胜一筹。
接下来我们从两车的颜值说起，雷克萨斯的前脸设计大气、稳重，车身线条流畅，给人一种高贵典雅的感觉，而讴歌则更加注重运动风格，前脸造型犀利，车身线条紧致，充满了力量感，从设计风格上看，雷克萨斯更偏向于商务风，而讴歌则更符合年轻车友的审美需求。
当然外观设计只是表象之谈，一款真正耐开的车除了外在还有内在的品质，比如接下来要说的车身刚性，就是检验车身安全性的要素之一。
大可想说的就是日系车但两车的车身刚性上来说还是有很大的差别的，雷克萨斯和讴歌都采用了高强度钢材打造车身，但在细节处理上却有所不同，雷克萨斯的车身结构经过精心设计和优化，能够在发生碰撞时最大程度地吸收能量，减轻对乘员的伤害，而讴歌则通过采用更先进的材料和制造工艺，提高了车身的刚度和强度，使车辆在碰撞中更具优势。
再来说说底盘操控性和底盘调教，都说底盘是汽车的“骨架”，它的好坏直接影响到车辆的操控性和舒适性，雷克萨斯底盘调教成了舒适性和稳定性兼顾，能够很好地过滤掉路面的颠簸，有非常不错的乘坐性。
而讴歌的底盘则更加注重操控性，它的悬挂系统相对更加硬朗，能够提供更好的路感和支撑力。在跑高速时，讴歌的底盘操控性优势更加明显，车辆能够保持稳定的姿态和良好的循迹性，而在跑乡道时雷克萨斯的舒适性则更胜一筹，能够让乘客在颠簸的路面上感受到更多的平稳和舒适。
当然一款车的耐开程度还与其发动机密切相关，它的性能好坏直接关系到整车的耐用性和稳定性，雷克萨斯搭载的是自然吸气发动机，采用也是丰田成熟稳定的技术，具有较好的耐用性和维修便利性，而讴歌则采用了涡轮增压发动机，这种发动机在动力输出上有着明显的优势，但开个大几年的在耐用性和维修保养上可能稍逊于自然吸气发动机，不过无论是自然吸气还是涡轮增压，关键在于如何保养和使用。
除了以上几个方面外，油耗也是很关键，总的来说雷克萨斯和讴歌都表现出了较高的燃油经济性，这也是日系车主要的亮点之一，根据网上车友的数据来看两款车在百公里油耗上的差距并不大，当然这是建立在同样的车型对比的情况下，一定要得出结果的话，雷车的轿车肯定燃油经济性更高。
当然现在油车的市场也比较尴尬，毕竟新能源发展迅速，那么两个品牌的在未来的布局又是怎样的呢，雷克萨斯和讴歌也在积极布局新能源汽车领域，推出了各自的纯电动车型和混合动力车型。
最后大可要说的就是一款耐造的车不仅仅取决于它的外观、车身刚性、底盘操控性和发动机等硬件设施，还与我们的驾驶习惯和保养情况密切相关，当然只有市场保养好自己的爱车，才能让车子更耐开，其次就是一款耐开的车就是要设计简单，越简单的车，修理起来的费用越少，同时也更加的耐造。
好了，以上就是我关于雷克萨斯和讴歌的对比分析，当然我也明白每个人的喜好和需求都是不同的，毕竟对于一款车是否耐开，很大程度上取决于个人的驾驶习惯、用车环境和保养情况，总之购车是一件大事，需要我们认真考虑和比较。
