7月15日晚，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东走进“与辉同行华为全场景产品专场”直播间，与东方甄选高级合伙人董宇辉进行对话，并就华为近期热点话题进行回应。
7月16日，多个直播相关话题冲上微博热搜。
余承东谈及转让问界商标原因时表示：“问界这个品牌现在以很低的价格就给了赛力斯，国家法规要求品牌商和生产商必须合一，这个品牌必须由生产厂商拥有。”
问界商标归属清晰
据官网信息，赛力斯公司始创于1986年，是一家以新能源汽车为核心业务的科技型制造企业。业务涉及新能源汽车及核心三电、传统汽车及核心部件总成的研发、制造、销售及服务。主要产品包括AITO问界系列高端智慧新能源汽车、蓝电新能源汽车、瑞驰电动商用车、风光SUV等。
赛力斯官方7月3日发布《赛力斯集团股份有限公司关于购买资产的公告》，公告中显示，赛力斯集团股份有限公司控股子公司赛力斯汽车有限公司拟收购华为技术有限公司及其关联方持有的已注册或申请中的919项问界等系列文字和图形商标，以及44项相关外观设计专利，收购价款合计25亿元。
图源：赛力斯官网
而在问界之前，华为也已在今年分别向奇瑞股份有限公司和北汽新能源汽车股份有限公司转让了“智界”和“享界”商标。
余承东在直播中称，华为把四个“界”都转给了车厂，“问界我们过去投入很大，这个品牌至少是百亿元以上，而且连AITO这个名字已经都转过去了，以AI开头的4个字母品牌在全球注册是很难的，这是个非常好的名字，我们团队花了很大的代价才把这个品牌搞下来的。”
回望“不造车”承诺
2023年3月31日晚，华为创始人任正非签发了一纸公告：华为不造车，有效期5年。当时，在轮值董事长任内最后几小时的徐直军表示：“华为战略不变，我们不造车，帮助客户造好车，成为互联网增量部件供应商。”
同时，该公告还对华为标志出现在汽车设计上的露出提出了严格要求，强调“华为”“HUAWEI”不能出现在整车宣传和外观上。因此，3月8日才首次出现的“华为问界”“HUAWEIAITO”被紧急叫停。
针对今年7月3日赛力斯发布的收购公告，华为向21世纪经济报道回应称：“华为将问界等系列商标转让给赛力斯，同时华为将继续支持赛力斯造好问界、卖好问界。华为一贯坚持不造车，而是利用领先的智能网联汽车技术，持续帮助车企造好车、卖好车。华为将继续与车企为用户打造卓越的智能汽车产品，提供极致的智慧出行体验。”
值得注意的是，长安汽车（下称“长安”）同一天发布公告，再次提及与华为合作的新进展。知情人士对第一财经表示，结合同一天长安的公告，能看出华为和赛力斯关于问界商标转让的一些意图，很可能是车BU真正独立之前关于“华为不造车”的承诺强化，再次向外明确智选车模式的边界。
扭亏为盈，系列持续走高
最早与华为合作的赛力斯今年上半年实现扭亏为盈。
7月10日，赛力斯集团股份有限公司发布《2024年半年度业绩预盈公告》，公告中称，预计2024年半年度实现营业收入639.0亿元到660.0亿元，同比上升479%到498%；预计2024年半年度实现归属于上市公司股东的净利润为13.9亿元到17.0亿元，与上年同期相比，将实现扭亏为盈。
据赛力斯方面数据，AITO问界全系6月交付43,146辆；2024年上半年累计交付已达181,153辆；问界M9问鼎50万元以上车型销售第一，问界新M7成为上半年中国新势力车型销量第一。
图源：赛力斯官方微博
对于经营业绩的大幅提升，赛力斯方面表示，今年上半年公司超额完成了倍增计划，产品结构向上明显，上半年公司位列中国市场豪华品牌销量第六名。
值得一提的是，7月15日晚“与辉同行华为全场景产品专场”直播中，余承东宣布鸿蒙智行的第四界为“尊界”。据悉，“尊界”由华为与江淮汽车合作推出，定价将是百万元级别。
■综合自红星新闻、21世纪经济报道、第一财经、中国青年报
