在过去的四十余年中，中国豪华汽车市场一直被奔驰、宝马、奥迪这三个德系品牌牢牢占据。然而，在这个关键时刻，一家中国领军企业挺身而出，挑战了这个长期以来的市场格局，它就是华为。华为虽未直接造车，但其影响力却让国人自豪，以下是这一壮举的详细解读。
1.华为助力赛力斯，问界系列一炮打响
华为虽然不亲自下场造车，但是通过扶持一个濒临倒闭的三线小厂赛力斯，就用问界系列打得其他造车新势力抬不起头了。
国内任何一家其他企业，都做不到这一点。
华为余承东近日表示，问界M9上市5个月大定突破9万台，问界新M7上市8个月大定突破18万台。
按照行业惯例，消费者支付“大定”定金后不可退款。“大定”意味着车辆锁单并进入排产阶段，问界基本已将上述27万辆订单收入囊中。
2.问界挑战BBA，打破豪车市场格局
在合资时代，中国豪华汽车市场长期被外国品牌垄断，德系BBA稳居一线豪华品牌，而自主品牌难以进入这一市场。随着新能源汽车和智能汽车的崛起，自主品牌开始向豪车市场发起冲击。华为扶持赛力斯，推出的问界M9在销量上超越了BBA车型。
数据显示，今年第23周，问界M9的销量达到3570辆，稳居50万元以上豪华车型销量排行榜首位，连续9周保持这一纪录。在排行榜上，问界M9是唯一一款自主品牌车型，销量遥遥领先，将BBA甩在身后。
3.华为，中国最牛的公司
华为被广泛认为是中国最牛的公司，其在美国的打压下依然坚韧不拔。华为在多个领域与国际巨头抗衡，如手机领域的华为对抗苹果，芯片领域的麒麟对抗高通，操作系统领域的鸿蒙对抗微软和谷歌等。在汽车领域，华为同样表现出色，推出的鸿蒙智行系统对抗BBA和特斯拉。
问界在50万元以上高端市场的成功，只是华为汽车领域的起点。华为还与奇瑞、北汽、江淮等中国汽车厂商合作，推出了智界、享界、傲界等车型。去年，华为将汽车业务分拆独立，邀请众多中国厂商加入，共同推动中国汽车产业的发展。
华为不仅为中国汽车在智能驾驶领域赢得了声誉，我们还期待华为汽车在中高端市场全面超越BBA，更希望华为等自主品牌能够走出国门，征战全球汽车市场，助力中国早日成为汽车强国。
