很多人对领克品牌的认知都停留在优秀的燃油车制造商上，毕竟旗下领克03这种明星车型可是受到了不少年轻人的喜爱和追捧。
但其实，领克近些年一直在新能源领域发展壮大，EM-P车型队伍逐渐壮大，本着实事求是不追求华丽数据的理念，领克确实没有对外界展示出什么超2000公里综合续航亦或是百公里油耗低于4L这种标语，但是领克却实打实的把产品做在了前面。
此次试驾一共两种车型，分别是领克07 EM-P和领克08 EM-P，我们就分别对两台车给大家进行一下试乘试驾体验解读。
混动钢炮领克07 EM-P 遇上肌肉男领克08 EM-P
在第一眼看到领克07 EM-P的时候其实就能判断出它是一台绝对运动的车型，毕竟从前脸到腰线再到尾部，处处都体现出这台车优秀的运动基因，不过领克旗下的轿车嘛！哪台不运动？
不过因为是最新的家族化设计方案，所以新车在细节上还是有一些调整的，整体看起来虽然是运动风格，但是多少有点稳重的感觉，这种外观比较适合年轻人初入社会或者年轻家庭使用。
而领克08 EM-P的外观虽然和领克07 EM-P一样使用家族化的设计，但是运动感受却没有那么强烈，多多少少还是透露出一丝丝顾家的样子。
内饰方面两车区别大不，且有几个我个人觉得非常喜欢的共同点，分别给大家列举一下。首先就是内饰设计，现在领克的内饰设计更加贴近科技与豪华，在用料方面确实扎实，触感和观感都有所提升。
第二点就是方向盘了，虽然看起来有点点偏大，但是由于在抓握点的人体工学设计，不管大手还是小手握起来都会有非常不错的手感。
第三点就是车机系统了，全新的LNKY FLYME AUTO系统确实不仅反应快，还有非常丝滑的使用感受，由于该系统是和魅族联合开发的，所以如果你是魅族手机，车机互联会有更加惊喜的体验感受。
当然大家关心的动态方面我也替大家好好试了一下，包含高速、城市、山路，都彻彻底底的试了，那么给大家分别讲一下。
城市驾驶动态方面其实领克07 EM-P表现不错，毕竟现在城区路比较好，单纯的就是能够体现出在起步加速的时候动力输出非常平顺，由于这套EM-P系统在不同速度区间驱动方式不同，所以在城市里基本上我们都是用的是纯电驱动，发动机充当的就是个增程器功能，确实非常安静和平顺。
而领克08 EM-P则是处处体现出舒适的感受，悬挂表现也更加贴近舒适调教，加上优秀的滤震调教，上下班或者接送家人开起来确实不会觉得太累。
高速方面其实就只有一点是非常值得给大家推荐的，就是一旦速度起来了，整车驱动就会偏向于发动机驱动，毕竟谁都知道高速公路电车非常费电，反而燃油驱动才是最合适最经济的驱动方式，所以在高速驾驶过程中，车辆动力来的非常快而且不论是60-100km/h的提速还是80-120km/h的提速都非常迅速且持续有力。
不过领克08 EM-P在高速和领克07 EM-P的表现有所不同，虽然入门级动力都是381匹马力和615牛·米的数据，但是领克08 EM-P的四驱版本拥有593匹马力和905牛·米的动力输出表现，加速表现更加猛烈，妥妥的就是一台肌肉车型！
山路则是越开越让人上头，开操控好的车是真的会让人上瘾啊！领克07EM-P虽然是一台新能源车型，车重要比纯燃油车要重，但是吉利的地盘调教团队总能找到合适的调教方案，这点也归功于这些年领克在各大赛场累计的经验，入弯精准、出弯有力，完全不需要担心这是一台前驱车型而出现明显的转向不足情况，就算把车推到轮胎都开始响叫的状态，它也依然能给到驾驶人员充分的信心，感受下来就是这种操控是真心喜欢！
与领克07EM-P不同的是，领克08 EM-P由于是一台SUV车型且调教偏舒适，所以在过弯的时候虽然可以有不错的弯中循迹性，但是更加容易到达车辆极限，不过作为一台中型SUV车型来说它的弯道表现已经赢了很多车型了。
所以总结一下领克07EM-P的驾驶感受和颜值感受之后得出，它更适合年轻人第一台车或者年轻家庭的第一台车型，毕竟年轻的时候才要释放激情的嘛！而领克08 EM-P则是更加顾家的车型，空间、舒适性等处处都体现出方便一家人的样子，不过作为一台领克旗下的车型，该有的优秀动力它也没有落下。
