咱们国内的汽车市场，最近可是进入了“内卷”模式，各大车企为了争夺市场份额，那叫一个拼了命的降价促销，搞得跟双十一似的。这波操作让国内的车企忙得团团转，就连那些外资和合资品牌也坐不住了，纷纷加入“降价大军”，有的甚至喊出了“油比电还便宜”的口号，可见这竞争有多激烈，连豪车品牌都感到了一丝寒意。
正当大家都以为，像奔驰、宝马、奥迪这样的豪车品牌，也会卷入这场价格战的时候，剧情却来了个大反转。宝马集团突然跳出来说：“咱不玩了！”他们宣布，宝马中国旗下的所有车型将不再参与价格战，直接退出了这场“内卷”游戏。
宝马的理由也很充分，他们认为，汽车的质量才是王道，降价不是解决问题的办法。这番话，仿佛在暗示，如果一味地打价格战，可能会影响到汽车的质量，毕竟成本压缩了，用料和工艺自然也会缩水。
你以为宝马这是单打独斗？错了，奔驰和奥迪也紧跟宝马的步伐，宣布在中国市场坚决不降价，而且还来了个反向操作——涨价！根据4S店的消息，从8月开始，这三大豪车品牌的所有车型，最低涨价4万，最高涨到7万。
这波操作，直接让那些等着降价才出手的消费者傻眼了，原本期待的降价变成了涨价，这豪车品牌，还真是不按套路出牌！
面对奔驰、宝马、奥迪的涨价举动，特斯拉的掌门人马斯克却显得格外淡定，他直言：“玩不赢就不要玩。”马斯克这话，显然是在说，这些豪车品牌已经失去了竞争优势，无论是在设计、内饰、电池技术、电机性能，还是智能驾驶系统方面，都已经无法与中国汽车相抗衡。
马斯克认为，豪车品牌之所以不降价，不是不想，而是不能，因为一旦降价，那百年豪车的光环就会黯淡无光，这对于欧洲的汽车工业来说，无疑是沉重的打击。当然，也有人站出来替豪车鸣不平，说豪车就应该有豪车的尊严，降价岂不是自降身价？
但话说回来，对于国内消费者而言，豪车的光环已经不再那么耀眼。你涨你的价，我买我的国产车，国内的电动汽车品牌，凭借着性价比和科技创新，已经赢得了消费者的信任和青睐。这股“国潮”风，吹得正盛，豪车品牌想要重回巅峰，恐怕还得费一番功夫才行。
