丰田的亚洲龙和大众迈腾在近期分别完成新款上市，亚洲龙作为改款车型，主要是价格调整。而迈腾则是作为全新一代车型，在多方面变化很大，智能化提升明显。目前他们的售价非常接近，现在买车，该怎么选呢？
造型设计
丰田亚洲龙和大众迈腾的设计理念可以说有较大的差异，但总体上的定位，都是偏向成熟稳重的中年家庭。相比起一些主打年轻运动的车型还是保守一些，这样的设计虽然不出彩，但也不出错。
我们先来看亚洲龙，由于是改款车型，因此在造型上就没有太大区别了。前脸使用了大面积的格栅，中网与下包围练成一个整体，大灯狭长，带有L型日行灯，包围两侧做了通风口的设计，不会让前脸过于沉闷。
侧面线条流畅，干净利落，没有太复杂的设计，很符合这个级别的定位。尾部小角度溜背，贯穿式的尾灯，在中央还有亚洲龙的英文标识，底部是做了两边的装饰排气，真实的排气安排在车底。
B9迈腾在设计上保留了一定的德系风格，比如说车身侧面的笔直线条，结构比例很标准。车头中网与大灯融合成一个整体，带有贯穿式日行灯，可发光LOGO等，下包围做了运动化的处理，两侧带有通风口，整体上要比老款年轻很多，科技感也有提升，而且恰到好处，不会太过。
尾部用上了最新的灯光设计语言，刹车灯亮起后可以看到一个“X”型，并且灯光部分做了内凹处理，上下凸起，运动的感觉很出色。底部没有刻意去做装饰排气，而是通过一根贯穿式的反光条点缀。
内饰氛围
亚洲龙的内饰设计风格虽然在丰田车系内偏保守，但还是能见到一些小心思，比如副驾前方曲面延伸的空调出风口。上下融合在一起的中控屏与控制面板。传统的机械挡把、储物格、水杯架，中央通道的布局很常规，上手没有难度。可能视觉上不吸引人，但实用性没毛病。
除了2.0L进取版，也就是最低配之外，亚洲龙全系都是皮座椅，并且带有前排电动调节、老板键和加热功能，部分高配带有座椅通风。后排空间表现还不错，符合定位，但是地板中间有较为明显的凸起。
迈腾这边就是完全不同的画风，顶配车型拥有15英寸中控屏、11.6英寸副驾娱乐屏，并且搭载网红芯片8155。低配和中配都是12.9英寸中控屏，副驾没有娱乐屏，其实这样就够用了，大部分用户对副驾娱乐的需求没有那么高。其他部分，换挡机构现在变成了拨杆式，位置没变，操作逻辑也类似。
迈腾的座椅从规格上来说要比亚洲龙略微好一些，坐垫和靠背带有菱形纹路，但坐感是否舒适，还要看个人。第二排的空间依然很宽敞，和B8车型基本上没有差别。和亚洲龙一样的问题是，地板的凸起较高，不建议长时间乘坐5人。
动力性能
丰田在动力部分向来是不占优势的，放在亚洲龙身上也适用，一共三种动力，分别是2.0L自然吸气、2.0L双擎混动、2.5L双擎混动。迈腾这边则是传统的两种排量涡轮增压，1.5T和2.0T。
丰田亚洲龙的三种动力当中，我们更推荐选择双擎，2.0L自吸放在这个级别的车上，多少有些不够看的。至于选2.0L双擎还是2.5L双擎，就看个人需求了。2.0L双擎动力使用最大马力152Ps的发动机与83kW的电动机组合，2.5L双擎动力使用最大马力185Ps的发动机与100kW电动机组合。
迈腾这次更新除了保留了原有的2.0T动力，还增加了1.5T发动机，最大马力相较于以往的1.4T发动机提升至160Ps。如果不是对动力有特殊的需求，那我们比较推荐新的1.5T发动机，更省油，动力也够用。
配置水平
新一代迈腾的价格目前比较坚挺，三款车型的售价分别为17.99、20.99、24.69万元，亚洲龙这边则是有9款车型，价格从17.88-25.68万元不等，选择更丰富。
我们选择对比对象如下：
亚洲龙 2024款 双擎 2.0L 臻选版（指导价：20.68万元）
迈腾 2024款 300TSI DSG尊享版（指导价：17.99万元）
虽然指导价差异较大，但亚洲龙目前有官方补贴，实际的到手价差不多。
撇去动力类的配置，亚洲龙气囊更多、带有一定的主动安全配置，达到L2级别、前排手机无线充电、前排座椅电动调节和加热。迈腾的轮胎更宽、带有前后雷达、倒车影像、感应雨刷、屏幕更大更智能、全液晶仪表盘。
丰田亚洲龙和大众迈腾作为传统的合资中型车，在以往的市场上占有举足轻重的地位，面对新能源、新势力的冲击，他们也在做出改变。通过我们的对比，可以看出两车的侧重点不同，选车的时候还是要根据自身的需求来判断。
