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在江铃福特烈马正式上市之前，市场对这款“方盒子”越野车给予了较多期待，这是因为烈马个性十足，能满足一些人对硬派越野的消费需求，而且引进国产后，价格比进口车下降了很多，更加拉近了人们的距离。
然而，由于种种原因（下面会有分析），福特烈马的市场表现并不如意，消费者对这款车的认可度似乎不高，这也直接导致福特烈马上市以来的销量表现离市场的期待相去甚远。下面我们就来梳理一下福特烈马上市以来的销量表现。
今年4月26日，福特烈马在北京车展正式上市，售价区间为29.98万元至43.88万元，共推出远湾、墨钻、墨钻大脚越野版、长滩、长滩大脚越野版、荒地及大沼泽地特别限量版等七款车型。其中，大沼泽地特别限量版厂商指导价为43.88万元，限量发售500台。
4月份，福特烈马仅有5天销售时间，该月共卖出烈马79辆，因此该月的销量并不能真实反映烈马的市场表现。
整个5月的销量又如何？这可是一个完整的自然月。数据显示，江铃福特今年5月共销售烈马1560辆，远不及竞品坦克300等国产硬派越野车的销量。
在刚刚过去的6月，烈马销量数据也出炉了。根据第三方数据显示，2024年6月份，江铃福特烈马的销量为701辆，相比今年5月份的销量 1560辆，环比下滑55.06%。
一款新车，一般在上市初期都有一个好的表现，从5、6月销量来看，新上市的江铃福特烈马销量显然不及预期，说明市场对这款车的认可度并不高。
再回顾烈马刚上市那会儿，品牌方宣布上市当天已获“上万订单”。现在看来，当时的订单数据着实让人怀疑。
烈马国产后销量不及预期，媒体早有评论，一种声音认为，在竞争激烈的“方盒子”硬派SUV市场中，江铃福特烈马有不少竞争对手，但是其价格跟一些竞品相比又没有太多优势，反而价格低于烈马很多的坦克300等竞品获得了不错的销量；另一观点认为，问题出在营销团队本身，一向偏冷的江铃福特品牌，怎么能像丰田那样玩加价游戏呢？
据媒体报道，不少网友吐槽，订烈马后迟迟不能交付，提车慢、订车难，最重要的是，还要购买几万元不等的装具。明眼人都知道，这就是变相加价销售。
烈马目前的表现可以说不尽人意。我们相信，任何一个汽车厂家都希望自己的新车在销量上能有一个亮眼的回报，但是，江铃福特却有些特别。据媒体报道，江铃福特科技总裁、福特纵横主理人刘继升近日对媒体表示，福特烈马没有目标销量，希望车子都是搭配户外越野生活文化卖出去的。
江铃福特对烈马不设销量目标，确实有些特别。我们理解为，卖好卖不好一个样，这也许是烈马表现一般的真实写照。
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