就在前几天，国产版“亚洲龙”的首个改款版正式上市，新车共计三个版本，共分为2.0L汽油动力、2.0L双擎和2.5L双擎三个动力版本，共计九款车型，官方指导价为17.88-25.68万元，此外，官方提供2万元的限时权益，置换用户还可享受9000元补贴。综合优惠下来，新车对比初代版本，更是直降了2.3万，想象一下不到19万就能买到一款B+级轿车，这放在以往是根本不可想象的。
而丰田出此手段目的也是比较直接就是能迅速抢占市场，凯美瑞就是它最大的潜在对手，不知道上市后能有怎样的表现，我们也拭目以待！简单来看看新亚洲龙都给我们带来了哪些惊喜。首先外观大气硬朗，对比初代车型，新车看起来更具灵动性，中网也会根据版本的不同而采用不同的设计，比如2.5L双擎版的前脸为一体星钻前格栅，而2.0L汽油/双擎版则为一体高亮模块式前格栅。喜欢哪种，这只能交给你们自己来决定了。而大灯只是这针对细节上做了调整，但主体的结构没有改变。
新车尺寸没有任何改变，长宽高依旧是4990mm/1850mm/1450mm，轴距来到了2870mm，整个侧面的细节做了延伸，比如腰线变得更锋利一些，而且不再采用贯穿式的设计，从车头开始向后延伸直抵后门，而在后门处开始下沉，并逐渐与车身融为一体，这种针对细节上的设计在以往可不具备。车的尾部增加了小鸭尾设计，进一步强化整车运动感。另外原有“HYBRID”标识，改为了“HEV”。此外，新款亚洲龙还新增了两款颜色，分别是晶石绿、晶焠灰，这样在整个可选择性上就更加丰富了！
所以外观只是针对性的调整，而内饰也延续了外观的理念，结构依旧不变，调整的只是细节。显示区，改款版的“亚洲龙”配备了12英寸全液晶仪表、12.3英寸中控车机屏幕，以及AR HUD抬头显示系统。不知道你们发现没有中间的多媒体屏发生了改变，而且中控取消了实体按键，改为全触控面板，提升的科技感的同时，反倒降低了实用性。但标配的骁龙8155车机芯片，还是能带来不错的人机体验，而且车机系统界面也有所改变。但要想与我们造车新势力相比，那差距就有些大了。
动力系统，上面也提到了新车将匹配三套动力系统，分别是2.0L自吸发动机，其中最大功率为127kW，相比现款车型最大功率降低3千瓦，综合油耗4.31L/100km；2.5L混动以及新加入的2.0L混动。基本上把丰田在轿车领域李能拿出来的武器全部拿出来了。
在配置上，新亚洲龙算是良心了，比如标配了Toyota Pilot高阶智驾系统、PCS预碰撞安全系统（带前方行人识别）、DRCC动态雷达巡航控制系统（带全速域跟车功能）、LDA车道偏离警示系统、LTA智能车道循迹系统、RSA道路标识识别辅助系统、EDSS紧急驾驶停止系统、PDA预判式主动驾驶辅助系统等配置。这在同级别中算是比较有竞争力的！
总结：所以有人说这款车只是升级了个寂寞，但如果你深入了解的话，这种“寂寞”也是很有价值的，特别是17.88万的价格，你还要啥自行车！
