在广袤荒凉的青藏高原，只有一种动物可以被称之为“雪山之王”，那就是雪豹。它远离平原，时常出没在海拔四五千米的山脊，几丈高的悬崖一跃而下，最远可达15米，最高超过6米。就连极善于飞檐走壁的岩羊，也只能成为其盘中餐。
日前，在充满传奇色彩的越野界，也有一款媲美“雪山之王”的中国越野车打破了世界纪录，站在了世界屋脊，它就是方程豹旗下首款超级混动硬派SUV豹5。7月6日，一台未经任何改装的量产版豹5在拉琼拉垭口旁山峰创造了新的吉尼斯世界纪录——驾驶混动汽车到达的最高海拔，在吉尼斯世界纪录认证官的见证下，实测现场海拔达5980米。
这是中国混动汽车从未达到过的高度，也是中国硬派SUV创造的新的高度。而创造这一切的，是一个刚刚满一岁的中国汽车新品牌——方程豹。媒体评论称，豹5以一己之力，让中国混动硬派SUV站在了世界之巅。
把外国品牌挑下马
一直以来，提及硬派越野，人们更多想到的是奔驰大G、路虎揽胜、丰田陆巡、Jeep牧马人等国外经典品牌车型，尤其是在西藏、新疆这样壮阔艰险的地方，更是国外越野车的天下。不过近年来，随着中国汽车的整体崛起，这一情况正在得到改变，方程豹豹5便是其中的佼佼者。
2022年11月16日，当王传福在比亚迪300万辆新能源车下线仪式上发布比亚迪多品牌战略时，他说比亚迪旗下共有王朝、海洋、腾势汽车、仰望汽车、专业个性化全新品牌五大品牌。
彼时，人们还不知道这个专业个性化品牌到底是什么？直到7个月后的2023年6月，比亚迪官宣成立“方程豹”品牌，并发布品牌logo。2023年7月，新品牌首款车型命名“豹5”；2023年11月，豹5正式上市。
对于多数没体验过豹5的人来说，尽管听说豹5很强，但不知道它究竟有多强。不过很快，刚过半岁的豹5就用一次非凡的挑战展示了自己的实力。
7月4日，就在比亚迪泰国工厂竣工暨第800万辆新能源汽车下线仪式的当天，豹5也在海拔3674米的拉萨文成公主剧场开始了自己的征程。经过48小时的跋涉，途径日喀则-桑桑镇-措勤县，最终抵达了本次挑战的目的地——拉琼拉垭口旁山峰，海拔5980米。从此，一项属于中国汽车的吉尼斯世界纪录诞生了——驾驶混动汽车到达的最高海拔。
在此之前，混动汽车从未到达如此的高度。就算是更为成熟的欧美汽车，也多半是经过改装后才能到达类似海拔。比如去年赛车手 Romain Dumas曾驾驶一辆经大幅度改装的Porsche 911登上智利奥霍斯德尔萨拉多火山的西峰，刷新世界纪录。而此次挑战成功的豹5则是未经任何改装的量产车。
十多年前的中国汽车给人的是低质廉价的印象，不仅性能不够强，小毛病也多，更多的是扮演代步车的角色。而随着比亚迪的崛起，中国汽车开始在新能源赛道直线超车。在纯电领域打破了美国特斯拉的神话，而在混动领域则打碎了日系“两田”的专利壁垒。豹5作为新能源越野的新生代表，也用新的纪录碾压了一众传统玩家。
从此，硬派SUV的巅峰不再只属于国外汽车品牌，中国混动汽车也有了一席之地。
技术是最大的底气
在海拔近6000米的高原，含氧量甚至不到平原地区的40%，严重的高反甚至可以让人休克。由于高反，汽车发动机功率也远低于平原地区，爬坡困难。
然而豹5却能在如此高的海拔如履平地，在乱石中攀援而上，最终登上世界屋脊。人们不禁好奇，为什么一款诞生仅半年多的中国汽车却可以达到国外那些百万级别的越野车到达不了的高度。
其实这一切都要归功于比亚迪多年技术研发的结晶：全新DMO超级混动越野平台，这是一套真正以电为主的新能源越野技术架构。豹5系统综合功率505千瓦，系统综合马力近700匹，能实现4.8s百公里加速，动力性能堪比5.0T大排量发动机。
面对高原地区氧气含量仅为平原地区40%的极端条件，豹5的动力系统通过智能电控策略，实现了动力输出的最优分配，确保了车辆即使在空气稀薄的高海拔地区也能保持强劲的动力。尽管山路崎岖，但豹5的云辇-P标准版智能液压车身控制系统拥有自适应高度调节和阻尼调节功能，让豹5如履平地。
先进的底盘技术也是豹5挑战成功的重要因素，其采用非承载式车身结构，并搭载CTC电池底盘一体化技术。不仅能大幅度提升车辆的扭转刚度，还能让整车质心更低，并且可以实现前后 50:50 的黄金轴荷比，有效降低侧倾幅度、侧翻风险，加上前后均采用双叉臂独立悬架，从而让操控更稳定。
比亚迪集团高级副总裁，乘用车首席运营官何志奇在接受太平洋汽车专访时曾透露，一些使用在豹5上的技术，其实早在其它产品上就已经有了很成熟的应用和验证。比如像非承载式车身，在电动大巴上已经应用十多年了，而且它是公共交通工具，对产品可靠性的要求是远远大于乘用车。
对于豹5这次创下的世界纪录，方程豹汽车销售总经理熊甜波或许并不意外，这位长相甜美的女强人从2003年比亚迪造车时就加入了比亚迪。在执掌方程豹之前先后在欧洲、美国、亚太、中东、非洲等海外市场履职近十年，带领比亚迪商用车团队将电动大巴K9远销海外市场。
熊甜波对方程豹倾注了许多心血。研发的几年来，她和团队几乎找遍了所有的越野场景，但凡能去到的地方都持续进行可靠性验证，累计验证超过了六百万公里。比如去年她就和团队驾驶豹5挑战高强度干拔尼三锅、雨后干拔包力道锅。
这一次，豹5成功挑战拉琼拉垭口旁山峰，不仅是对比亚迪技术的证明，也是对熊甜波及其团队的证明。
尾声
中国汽车走出了自己的路
从古至今，人类都执着于登高望远。从登泰山到登珠峰，从登天到登月，人类不断革新登高的方式，并创造新的高度。今人正用科学和勇气让古人的诗词和梦想照进现实。
多年以前，在5000多米的高海拔地区，我们更多看到的是国外硬派越野车，而如今，这一切正在被方程豹等中国汽车品牌改写。不论是性能还是销量，都已经把外国品牌拉下了神坛。或许在燃油时代，我们很难超越它们，但在新能源时代，中国汽车已然找到了自己的路，并站上了世界之巅。
毋庸置疑，豹5在拉琼拉垭口旁山峰创造吉尼斯世界纪录是一个值得被铭记的时刻。多年以后，当我们从更长的时间线上回望时，那一定是中国汽车浓墨重笔的一页。
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