你可以怀疑有钱人的人品，但别怀疑他们的选择。家里即使停着开不完的豪车，但一定会选择一辆电车。
那么，对于15万级的电车，我们该怎么选呢？零跑C16，一辆空间宽敞、配置丰富的六座SUV，或许能成为你的备选之一。
这款车定位中大型SUV，主打15-20万级家用市场，提供增程、纯电两种动力选择，并全系标配六座布局，于今年6月正式上市。
那么，这款车究竟产品力如何？能否在竞争激烈的市场中站稳脚跟？我们结合实际情况，来详细分析一番。
价格
零跑C16提供增程版和纯电版两种动力选择，售价区间为15.58-19.78万元。
其中，增程版售价15.58-16.98万元，纯电版售价16.18-19.78万元。与理想L6、哪吒L等车型相比，C16的价格优势较为明显。
从价格上看，增程版C16的起售价更低，且能有效解决里程焦虑问题，对于更注重实用性的家庭用户而言，或许是更具吸引力的选择。
外观
零跑C16延续了家族式设计语言，整体造型方正硬朗，没有采用过于激进的设计元素，更符合家用SUV的审美。
前脸采用贯穿式灯带设计，与两侧造型犀利的大灯组相连，拉伸了视觉宽度。下方梯形进气格栅，内部采用点阵式装饰，增添了一丝精致感。
车身侧面线条流畅，车顶线条较为平直，保证了车内头部空间。
C柱后方的大面积侧窗，不仅提升了车内采光，也为第三排乘客提供了更开阔的视野。
车尾造型饱满，同样采用了贯穿式尾灯设计，与前脸相呼应，提升了整车的辨识度。
内饰
零跑C16的内饰设计风格简洁明快，中控台配备了10.25英寸液晶仪表和14.6英寸悬浮式中控屏，科技感十足。
车机系统搭载高通骁龙8295芯片，运行流畅，功能丰富，支持导航、娱乐、语音控制等功能。
值得一提的是，C16还配备了人脸识别功能，可以识别驾驶员身份，并自动调节座椅、后视镜等设置，带来更加便捷的用车体验。
二排座椅是C16的一大亮点，采用独立座椅设计，并配备了电动调节、加热、通风等功能。
座椅支持前后移动，空间灵活多变，即使在第三排坐满乘客的情况下，也能为第二排乘客提供较为舒适的腿部空间。
此外，二排还配备了可折叠小桌板和吸顶娱乐屏，为乘客提供了更加舒适的乘坐体验，打造出“头等舱”般的享受。
空间
零跑C16的车身尺寸为491519051770mm，轴距为2825mm，在同级别车型中并不算突出。
但实际体验下来，C16的空间表现还算不错。身高1.8米的体验者坐进前排，头部空间约有一拳两指；保持前排座椅位置不变，体验者来到第二排，头部空间约有一拳，腿部空间可以调节至两拳以上，表现较为宽裕；
进入第三排，头部空间略显局促，腿部空间也比较有限，更适合短途乘坐或身材娇小的乘客。
配置
配置方面，零跑C16全系标配了LED大灯、全景天窗、360度全景影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助等实用配置，高配车型还配备了L2级辅助驾驶系统、HUD抬头显示、座椅加热/通风/按摩等功能，整体配置水平较高。
不过，部分功能需要选装，例如高阶辅助驾驶功能需要选装激光雷达版本才能实现，这可能会增加用户的购车成本。
动力
动力方面，零跑C16提供增程版和纯电版两种选择。其中，增程版搭载1.5L自然吸气发动机+电机组成的增程式混合动力系统，发动机最大功率70kW，最大扭矩140N·m，电机最大功率200kW，最大扭矩360N·m，纯电续航里程为200km；
纯电版搭载后置单电机，最大功率200kW，峰值扭矩360N·m，提供520km和620km两种续航版本。从参数上看，C16的动力性能并不算强劲，更偏向于家用舒适的调校，满足日常代步需求不成问题。
总的来说，零跑C16是一款主打性价比的家用SUV，乘坐舒适性方面，零跑C16更是下足了功夫。
