1939年冬季爆发的苏芬战争，苏联红军损失十分惨重，仅坦克损失就达到了3000多辆。但是由于芬军坦克很少，所以双方坦克间的战斗非常罕见。
有趣的是，面对芬军步兵表现非常拉跨的苏军坦克，面对芬军坦克却如“神兵天降”，仅靠三辆T-26就将芬军仅有的一次坦克集群冲锋干翻了。
苏芬战争中的苏联和芬兰坦克
1939年11月30日苏芬战争爆发后，苏军试图凭借绝对优势兵力一举击垮芬兰军队。战争初期，苏军就投入了40万兵力和2500多辆坦克，战争后期更是增加到100万兵力和7000多辆坦克，对面的芬兰军队最多时也只有35万军队和几十辆坦克。
然而，苏军却犯下了“冬季强行出兵”的大忌。芬兰军队借助严寒的气候和复杂的森林湖泊地形，以曼纳海姆防线为核心，将运动战和“原木战术”灵活结合起来，多次给予苏军以歼灭性打击。不仅如此，芬军步兵更是巧妙使用反坦克枪、反坦克炮和“莫洛托夫鸡尾酒”，在森林雪地中对鲁莽冲锋的苏军坦克造成巨大损失。
在四个多月的战斗中，苏军坦克因各种原因损失的数量竟达到了3000多辆，要知道德军在1940年对法国发动“闪击战”投入的坦克总数也不过如此。当然，除了被反坦克武器击毁外，苏军大约2000辆坦克是由于故障被丢弃在前线，这也暴露了苏军对机械装备保障不力的严重缺陷。
总得来说，苏联坦克部队在1939年底-1940年初的苏芬战争中表现非常拉垮，尤其在面对装备简陋的芬军步兵时，完全丢尽了“装甲部队”的颜面。尽管如此，苏联坦克在战争中却有两次与芬军坦克发生了遭遇战，表现截然相反。
当时，苏军坦克主力为T-26轻型坦克、BT系列快速坦克、T-28中型坦克、T-37A和T-38两栖坦克，并且还投入了少量试验坦克，例如KV坦克的原型车。相比之下，芬兰军队坦克很少，只有大约26辆英制维克斯6吨坦克，32辆更落后的法国FT-17轻型坦克，以及几辆派不上用场的“卡登-洛伊德”超轻型坦克。
需要指出的是，T-26正是苏联从英国引进维克斯6吨坦克发展而来的，不过T-26普遍配备了45毫米坦克炮，维克斯6吨坦克只有B型配备47毫米坦克炮，A型则只有两个机枪炮塔。芬兰在战争爆发后，紧急将这些维克斯6吨坦克改装了博福斯1936年型37毫米坦克炮，勉强能对抗苏军的T-26坦克。
但是，芬兰坦克部队在苏芬战争中的表现，按照芬兰和西方的说法就是“一场灾难”。
芬兰唯一投入战斗的第4坦克连
当时，芬军全部坦克都被编入一个装甲营，共辖有五个坦克连。其中，第1连和第2连装备老旧的FT-17轻型坦克，多数都被埋入地里充当固定炮台，在苏军突破曼纳海姆防线时，这些跑不掉的FT-17坦克不是被击毁就是被俘虏。
芬军装甲营的第3连和第5连，实际上是训练部队，装备的虽然是比较“新”的维克斯6吨坦克，但是战备情况不佳。芬军真正拥有战斗力的坦克部队，实际只有一个坦克第4连，拥有大约16辆维克斯6吨坦克。
苏芬战争仅有的两次坦克战，实际上发生在战争快结束的2月底，挨打的都是倒霉的芬军第4坦克连。
第一场战斗发生在1940年2月26日，被称为洪卡涅米坦克战。当时，苏军在铁木辛哥元帅指挥下改变打法，集中45万兵力和2000多辆坦克，以三倍兵力的优势，对卡累利阿地区的15万芬军发动猛攻，迅速突破了曼纳海姆防线。为了迟滞苏军的突破，一直部署在后方的芬军第4坦克被紧急调往卡累利阿前线，该连的指挥官是I·昆纳斯上尉。
2月25日夜间，芬军第4坦克连接到命令，以该连主力配合芬军第23步兵师，向洪卡涅米（现在被俄罗斯称为列别杰夫卡）火车站发起反击。此时，这座火车站已经被苏军第123步兵师占领，并得到了第35轻型坦克旅第112坦克营的支援。
26日凌晨，芬军第4坦克连趁着夜色，连续行军30公里抵达了进攻出发地。然而，这场夜间行军却造成很大损失，先后有5辆坦克因为天气和道路恶劣，导致发动机故障抛锚。最后，芬军只有8辆坦克投入进攻，分配给三个步兵连用于支援步兵作战，但在进攻途中，又有两辆坦克故障失去行动能力，最后只有6辆维克斯坦克参加了交战。
洪卡涅米坦克战
这次反击战，是苏芬战争中芬军组织的唯一一次坦克集群进攻，也是唯一的坦克、步兵、炮兵协同作战，但这场协同从一开始就乱成了一锅粥。突击部队与炮兵的通讯发生重大失误，芬军两个炮兵营进行火力准备时，竟然将炮弹打到了步兵和坦克队列中，造成了30多人死伤。
在这种情况下，芬军坦克和步兵勉强推进了200米，就遭到苏军猛烈火力阻击，主力被迫停止了前进。配合步兵的6辆维克斯坦克，全部遭到苏军炮火集中打击，按照芬兰的说法，第4坦克连遭到了“T-28中型坦克和大量反坦克炮的阻击”，其实苏军根本没有T-28坦克在场。
芬兰人宣称，第4坦克连的一名排长米科拉中尉指挥的坦克最为英勇，前进了约500米才被击毁，“几乎突入苏军防线”，并宣称击毁两辆苏军坦克。最后，芬军全部六辆维克斯坦克都被击毁。只有一辆坦克因为前进距离不远，被击毁炮塔后困在了一条沟里，被芬军勉强拉了回去，其他5辆坦克的残骸都被丢在了战场上，坦克乘员伤亡大半。
虽然遭到惨败，芬军仍然大言不惭宣称“第4坦克连被迫丢弃全部坦克前，至少击毁5辆苏军坦克”。然而事实上，苏军没有损失一辆坦克，而且人员伤亡也非常轻微。
参战的苏军坦克部队，是第35坦克旅第112坦克营的三辆T-26轻型坦克，当时正执行侦察任务而部署在前方。据其中一辆T-26坦克的车长阿尔希波夫中尉回忆，这次坦克战的发生是非常突然的。
当天凌晨，苏军这三辆T-26坦克正在森林中停车警戒时，突然听到了坦克的轰鸣声。当T-26车长探出头时，发现对面驶来的坦克与T-26非常相似——因为T-26的设计起源就是“维克斯”坦克。但是，T-26坦克车长很快发现这些不是苏军坦克，不仅没有苏军的标志，而且坦克的炮管也有很大区别，芬军坦克的炮管“又短又小”。
阿尔希波夫中尉还回忆道，芬军的进攻部署存在重大失误。当时，苏军坦克和步兵在占领洪卡涅米火车站后，还从火车站前出了1500米设立了阵地。芬军完全没有发现这一点，而是将火车站当成了冲锋的目标，结果半路遭到苏军迎头痛击时猝不及防。
特别需要指出的是，负责侦察和参加战斗的三辆T-26坦克，车长正好是苏军第112坦克营的三个中尉连长。这三人都是训练有素的老兵，再加上T-26坦克拥有火炮口径优势，因此对上数量两倍于自己的芬军坦克，仍然游刃有余，在苏军步兵配合下将对方打得溃不成军。
在T-26坦克的火炮点名下，芬军坦克接连起火燃烧，芬军坦克兵纷纷逃出坦克，有人被当场打死，有人则成为了俘虏。苏军坦克没有一辆受伤，坦克兵也只有一人受伤——阿尔希波夫中尉在探头侦察时，被芬军坦克机枪子弹打出的碎片擦伤了头部。
当然，苏军也夸大了自己的战果，宣称当场击毁了14辆芬军坦克（实际上是6辆），除了维克斯坦克之外，还宣称击毁了几辆雷诺FT-17轻型坦克（至今有争议）。
芬军坦克的表现为何如此差劲？
事后，苏联将其中三辆缴获的维克斯坦克拉回了国内。两辆缴获坦克送到了列宁格勒博物馆进行展览，一辆缴获坦克（编号R-668）送到了莫斯科博物馆，后来还在库宾卡坦克试验场进行了测试。
值得一提的是，成为列宁格勒博物馆藏品的两辆维克斯坦克，在1942年德军围困列宁格勒期间，被修理后重新投入了战场。
芬军第4坦克连在洪卡涅米遭到惨败后，将故障抛锚的几辆维克斯坦克修好，其中两辆坦克在2月29日投入了佩罗火车站的争夺战。这场战斗中，这两辆维克斯坦克也都被苏军坦克击毁。
这次，芬军的识别再次出现错误，声称两辆维克斯坦克是“被BT-7坦克击毁”的。事实上，苏军这次投入的反而是T-28中型坦克，来自于第20重型坦克旅第91坦克营。面对T-28坦克的76毫米炮，芬军的维克斯坦克更加不是对手了。
佩罗火车站战斗，芬军坦克参加的第二次战斗，也是最后一战。两场坦克交战，都以芬军唯一能出动的坦克部队——第4坦克连的惨败告终。十几天后，芬兰就在1940年3月13日被迫签署停战协议，割让大片领土给苏联，宣告了苏芬战争的结束。
苏芬战争中，芬军步兵表现相当精彩，可是芬军坦克为什么表现得这么差劲呢？其中，这也说明了芬军并不是什么“战争神话”——苏联、德国、美国等国坦克部队曾经暴露的一些问题，例如步坦炮协同不利、坦克手缺乏经验、维修保障能力跟不上等等，芬兰同样不能避免。
相反，苏芬战争中的苏军部队也不是传说中的那种“昏庸无能”，洪卡涅米的战斗部署就有不少亮点，包括专门挑选坦克连长担当“坦克尖兵”、部队前出部署、步坦协同得力等等。这也说明，苏军也能够很快吸取战争经验和教训，迅速弥补自己的不足。（作者：陶慕剑）
