小鹏汽车曾以智能辅助驾驶为卖点，在新能源汽车市场中占据一席之地。
然而，近日一位小鹏 G9 车主鲍先生似乎遭遇了“灵异”事件，爱车在车内无人且无任何遥控操作的情况下，自动开出车位，存在极大安全隐患。
不仅如此，车辆在2024年6月25日提车当天，更是故障频发，让鲍先生一度以为是自己的“智商不够，无法操作小鹏车”。
1、ACC辅助驾驶故障。
2、手机靠近车辆，自动解锁有延迟，甚至有时不响应，给日常使用带来不便。
3、前方无障碍物，但前撞预警指示灯却莫名亮起，车机屏幕提示前撞预警功能异常。
4、挂R档（倒车挡），屏幕显示前视效果。
与此同时，鲍先生在用车过程中，还面临着一系列其他的困扰。
上车后，空调不会自动开启；座椅记忆功能异常，无法自动调整座椅；空调分区无法记忆；倒车显示混乱，4屏和2屏随意切换； 汽车行驶中，后备箱电源不通电，冰箱无法正常工作。
鲍先生将车辆开去小鹏售后检修，工作人员给出的解释是：“自动驾驶域控制器模块导致的以上问题”，并称可以维修，补偿 5 万积分。
当我们追问其诉求是什么时，鲍先生回复：希望店里能够补偿20万积分、整车延保2年。
毕竟，新车提车当天就出现如此多的问题，后期修车肯定需要花费大量时间和精力，造成的损失远非 5 万积分所能弥补。
对于具体的补偿积分额度，需要鲍先生和店里协商，我们无法参与，但这件事情我们已经转交给小鹏厂家，希望其积极解决，并对其产品质量、功能设计和智能驾驶技术进行审查和改进，尽量避免类似问题的再次发生，重建消费信任。
毕竟智能驾驶作为小鹏汽车的核心卖点之一，却问题频出，无疑会让一部分潜在消费者望而却步。
据了解，2024年，小鹏汽车的销量依旧低迷。
1月份销量为8250辆，环比降低59%；2月份销量为4545辆，同比下滑24.3%，环比下滑44.9%，近乎腰斩。
为了刺激销量，小鹏采取了降价措施。
不过，价格战也并非长久之计，虽能在短期内提升销量，但会引起很多老用户不满，影响市场口碑，也会挤压车企利润，透支市场需求。
因此，若小鹏当下想在销量困境中破局重生，则必须从根源下手：
1、加强自身的实力，重视产品质量和辅助驾驶的稳定性和可靠性；
2、提升售后服务水平，对于出现问题的车辆，及时、有效地为消费者解决问题，而不仅仅是给予一定的积分补偿；
3、积极倾听车主声音，积极改进产品和服务。
否则，其市场份额恐将进一步受到挤压。
另外，建议大家在买车时最好谨慎一些，不要被品牌的宣传和新技术所吸引，而要对车辆的质量、售后服务以及品牌的信誉进行全面的考量。
