诚然，在燃油车时代，以马自达的底盘调校技术和内燃机研发功底，确实能让其吸引到不少喜爱驾控的消费者青睐。可时至电气化时代时，与大多数日系品牌一样，马自达的研发进程似乎也处于相对迟滞的状态。并且，相较于尚能以优异的插电式混动技术加以应对的丰田和本田，马自达在新能源车型技术层面，仿佛一张白纸！当然啦，话虽如此，可马自达在我国合资市场最重要，且目前已是唯一的合作厂商长安；在新能源车型领域的研发功底，那可绝对不止是尚能应付那么简单。于是乎，马自达再度与长安马自达展开深度合作之后，便有了一款堪称是新能源版“马6”的车型诞生。而它，便是马自达EZ-6！
得益于马自达EZ-6路测进程的紧密开展，日前又有网友（下文实拍图源自@大宝天天见）拍到了它实车上路的画面。话不多说，下面就让我们再来见识一番这款堪称新能源版“马6”的实车风采吧。
外观方面，作为马自达和长安马自达深度合作开发的产物，使得马自达EZ-6的外观既有着马自达的影子，同时也少不了长安的神韵。就像它的前脸，盾形进气格栅、柳絮头灯以及飞翼式LOGO等马自达固有的经典设计依然存在；且其格栅内部的点矩式铺陈加之外围的菱形LED点缀，则让其前脸还不会欠缺科幻美感。
而在其侧身和尾部造型中，无论是流畅的溜背式布局、隐藏式门把手、花瓣状双色轮毂等侧颜设计细节，还是由“燕尾服”一般的可电动升降的扰流尾翼与贯穿式尾灯等布局组成的车尾，则都看出类似长安旗下深蓝SL03的设计神韵。与此同时，同样将定位为中型轿车的马自达EZ-6还拥有着4921/1890/1485mm的车身三围以及2895mm的轴距。
甚至于，在其车内已经几乎看不到燃油时代的马自达车型内饰的影子。取而代之的是同样类似于深蓝SL03内饰的简约化布局，且仅凭内嵌式全液晶仪表和大尺寸悬浮式中控屏以及电子怀挡，便能营造出较为浓郁的科技氛围。据悉，新车还将搭载8155车机芯片。
动力部分，基于长安EPA平台打造的马自达EZ-6，也将提供增程式动力和纯电版本车型可选。前者将搭载最大功率70kW的1.5L增程器，并辅以最大功率160kW的驱动电机以及磷酸铁锂电池组；后者，则搭载了最大功率190kW的驱动电机，并同样匹配了磷酸铁锂电池组。
那么，各位看官朋友们，你们会期待这款堪称新能源版“马6”的马自达新车的正式到来吗？
