不得不说，作为曾经在我国合资汽车市场撑起了“半壁江山”，且销售总量常年位居第一的大众品牌；自从被我国自主品牌完成了销售反超时，近两年间的堪称“大手笔”的车型更新进程，还是颇为紧凑的。毕竟，暂且不论旗下主打新能源领域的ID系列产品，就连在传统燃油车领域影响力非凡的多款车型，也已经相继完成了换代更迭。这不，被誉为是我国合资中型轿车市场“双雄”的迈腾与帕萨特，皆已相继完成了换代更迭。甚至于，就在迈腾完成了全新底盘代号号为B9的车型迭代并正式上市之后，与之有着同等地位的帕萨特，也同样完成了底盘代号为B9的车型迭代；并有望在今年9月份正式上市。
得益于此，日前已有网友曝光了一组全新帕萨特B9国产现身的画面。话不多说，下面也让我们借此机会，来先行一睹大众全新帕萨特B9的实车风采吧。
首先要说的是，依照新车尾标的“PRO”显示，全新一代帕萨特B9或将采用和全新一代途观L RPO相同的命名方式。不仅如此，它的外观设计也基本同步了全新一代途观L RPO。从图中可以看出，新车将提供两套设计可选；其中加入了运动套件的版本，不仅有着大量熏黑处理，还让下层格栅主体尺寸放大，加之衔接着两侧头灯并融入了LOGO的贯穿式LED灯带，时尚感与运动感兼容得十分到位。而另一套设计，虽然没有其运动版来得激进，但内置了横向多辐式银灰色饰条的格栅主体，加之宽体化视觉效果拉满的前包围，却也能在运动气息不落下风之时，又具备精致元素。
而在新车的侧面，新车的线条处理显得更为简约有力。虽说其溜背布局并没有全新迈腾B9来得华丽，但和途观L RPO相同的半密闭式轮毂，却也能营造不俗的年轻、时尚气息。此外，新车的长宽高分别为5006/1850/1489mm，轴距为2871mm。虽说除了长度以外，相较于现售版本并没有进行大幅度升级，但已然达到了5米的车长，显然也让其具备了越级竞争的能力。
车尾部分，可发光LOGO也安排上了，加之内置了间断式LED的贯穿式尾灯和熏黑后包围，亦可加深其外观整体的科技美感和运动气息。
较为可惜的是，目前尚未有其内饰谍照的得到曝光。但依照其海外版本车型的内饰设计来看，基本也是同步了国内销售的途观L RPO的设计。这意味着，全新帕萨特B9国产版本，也有望拥有简约的内饰布局，并加入大尺寸全液晶仪表、悬浮式中控屏以及电子怀挡的组合，用以营造车内科技氛围。
动力部分，依照申报先信息显示，全新帕萨特B9国产版本也和迈腾B9一样，用最大功率118千瓦的1.5T发动机取代了原有的1.4T发动机，并依然提供2.0T发动机版本可选。值得一说的是，由于全新帕萨特B9国产版本也只申报了最大功率162千瓦的2.0T高功率版本，这基本意味着曾经的低功率2.0T版本，应该也不会再出现于全新帕萨特B9之上了。
那么，各位看官朋友们，你们会期待全新帕萨特B9国产版本的正式到来吗？
