在这个瞬息万变的汽车江湖里，新势力们总是带着一股子不服输的劲儿，誓要在传统豪强面前闯出一片天。转眼间，2024年的日历已经撕去了一半，是时候来一场销量大盘点了。不过，看完这半年的成绩单，不少人的心里恐怕都得嘀咕一句：“年终目标，你还好吗？”
理想汽车：从“野心勃勃”到“脚踏实地”
理想汽车，年初那会儿可是豪气干云，定下了80万辆的宏伟目标，结果市场不给面子，直接来了个“下马威”。不过，理想也是条汉子，连调两次目标，最终锁定在了48万辆。上半年，理想累计交付了188981辆，L6这款新晋网红车型功不可没，单月销量破两万，成了理想的销量担当。但话说回来，距离那48万辆的目标，理想还有不短的路要走，看来下半年的任务可不轻啊。
问界汽车：黑马姿态，挑战与机遇并存
问界汽车，这匹新晋的黑马，上半年表现同样抢眼。6月份交付了43146辆，累计销量已达181153辆，增长速度之快令人咋舌。不过，别忘了问界的年度目标是60万辆，这差距可不是一星半点。而且，市场热度能否持续，供应链能否跟上，都是问界需要面对的问题。不过，从目前的势头来看，问界与理想之间的销冠之争，绝对是今年汽车圈的一大看点。
小米汽车：初来乍到，稳扎稳打
小米汽车，作为跨界玩家，首次涉足汽车领域就展现出了不俗的实力。小米SU7上市即热销，累计交付已破3万辆，这对于一个新品牌来说，已经相当不错了。小米的年度目标是10万辆，冲刺12万辆，虽然上半年只完成了三分之一，但考虑到小米的订单量充足，产能也在逐步提升，完成目标似乎并非不可能。雷总这步棋，走得既稳健又充满野心。
蔚来汽车：高端市场稳扎稳打，走量还需新招
蔚来汽车，一直以来都是高端市场的佼佼者。上半年交付了87426辆新车，同比增长60.2%，6月份更是创下了单月交付新高。不过，蔚来今年的目标是23万辆，现在看来，这条路还很长。蔚来没有新车型助阵，只能依靠现有车型和服务体系的优化来提升销量。高端市场站稳脚跟不易，但要走量，蔚来恐怕还得多想想新招。
小鹏汽车：昔日三强之一，如今亟待破局
小鹏汽车，曾经的新势力三强之一，如今却显得有些落寞。上半年累计交付仅52028辆，距离28万辆的年度目标相去甚远。小鹏面临的问题不少，产品线混乱、产品定位模糊、供应链问题等等。不过，小鹏也没有坐以待毙，新车型P7+和MONA 03的曝光，让人看到了小鹏破局的决心。只是，这条路注定不会平坦。
哪吒汽车：海外表现亮眼，国内仍需努力
哪吒汽车，上半年累计交付53770辆，虽然国内市场表现平平，但海外市场却大放异彩。哪吒去年出口了17019辆车，今年上半年出口量已超过去年全年。哪吒的海外战略初见成效，甚至已经向港交所提交了IPO申请。不过，哪吒的年度目标是30万辆，国内外市场都需要加把劲才行。
零跑汽车：欧洲战略初显成效，销量稳步增长
零跑汽车，上半年累计交付86696辆新车，首次单月交付突破两万大关。零跑不仅在国内市场稳步前行，还积极开拓海外市场。与Stellantis集团的合作让零跑在欧洲市场站稳了脚跟，甚至计划在欧洲本地生产以避开高昂的进口关税。零跑的年终目标是25万辆，虽然上半年完成度不错，但下半年仍需继续努力。
新势力们上半年的销量表现各有千秋，但年终目标的完成度普遍不容乐观。下半年的汽车市场将更加激烈和残酷，新势力们能否顶住压力、实现逆袭？让我们拭目以待吧！
