在2024年6月，中国中型车市场的竞争态势愈发激烈，总销量达到了260,409辆，占据了市场14.64%的份额，成为汽车类别中的第三大畅销车型。在单车型销量方面，特斯拉Model 3和比亚迪秦L DM-i分别以强劲的销量表现，位居排行榜的前两位，这不仅展现了新能源汽车在市场上的强劲势头，也彰显了它们在市场上的广泛认可。
尽管如此，传统燃油车在中型车市场中依然占据着主导地位，是该细分市场的中坚力量。特斯拉Model 3以18,151辆的销量领跑市场，尽管其是否归类为中型车存在争议，但其卓越的销售成绩无疑是市场认可的有力证明。与此同时，特斯拉Model Y在6月的中国市场销量更是达到了41,110辆，占据了特斯拉中国总销量的69.37%，这一成绩无疑令人瞩目。
比亚迪秦L DM-i以其18,021辆的销量紧随Model 3之后，这一成绩不仅证明了其在性价比和技术实力上的优势，也体现了消费者对其的高度认可。秦L DM-i搭载了比亚迪最新的DM5.0技术，不仅能够享受绿色牌照的便利，还能在日常通勤中实现纯电驱动，大幅降低使用成本。此外，其售价区间为9.98万元至13.98万元，相较于同级别的燃油车型具有明显的价格优势，加之比亚迪强大的销售网络支持，其市场表现自然不俗。
在6月份的中型车销售排行中，帕萨特、迈腾、凯美瑞和雅阁分别位列第三、第四、第六和第七位，销量分别为17,097辆、14,165辆、12,281辆和11,964辆。这些数据充分证明了这些老牌车型的市场吸引力依然强劲，只要定价合理，其产品魅力便能持续吸引消费者。
帕萨特以其燃油中型车市场的销量冠军地位，得益于其约4.5万元的折扣力度，折后起步价格降至13.69万元左右，这一价格区间几乎与之前的合资紧凑型车持平，无疑成为帕萨特畅销的重要原因之一。
全新迈腾已于7月9日上市，其售价区间为17.99-24.69万元，相较于老款车型有所下调。基于大众MQB-B平台打造的全新迈腾，不仅外观更加动感，内饰也更为精致，同时搭载了大疆智能驾驶方案，进一步提升了其市场竞争力。
第九代凯美瑞自上市以来，销量明显上升，多数经销商提供的折扣后起步价格为14.48万元。凯美瑞凭借其时尚的设计、优秀的内饰和配置水平，以及出色的混动油耗和品控，开始在市场上获得广泛认可。与此同时，雅阁在销量和优惠方面与凯美瑞不相上下，近期销量维持在1万到1.3万台之间，经销商的优惠力度一度接近5万元，使得其起售价降至12.98万元，进一步增强了其市场竞争力。
