民生视角看车市/左右观车报道——
近日，有汽车博主分享了一起问界M7事故，据车主讲述，是车辆突然狂飙加速导致了这起严重的车祸。
据媒体报道，7 月 9 日，博主 @电车同学 转发了一起问界 M7 的事故，车主自述在没有启动功能的情况下，其驾驶的问界 M7（智驾 4 驱版）突然狂飙加速，最终失控撞向前面的大货车，然后冲向路边撞断路牌和铁栅栏后才停下。
出事故的M7智驾版车主称，自己今年50岁，驾龄27年，去年10月定了车，今年元旦提车，开车半年来体验非常好，“尤其是高速公路上，其智能驾驶表现十分优异，大量节省了我的体力，成为我心目中的‘神车’。”但是，“直到7月6日，神车神话破灭，我经历了生死惊魂一刻。”
今年7月6日下午6点，他应约驾车去佛山吃饭，开车走在路上，刚刚过了一红绿灯在还没启动智能驾驶的情况下，车辆突然狂飙加速。车主称：“估计从50公里/时加速到100公里/时，赶紧踩刹车，但感觉像是踩到了石头上一样一点反应也没有。”
车主在文中提到：“找不到事故发生时的录像，而事故前后的录像都可以看到”、“车内安全气囊只打开了 4 个，最关键的主驾位的安全气囊只打开了方向盘的，车门一侧的没有打开”等内容。
针对该博主分享的内容，AITO 汽车客服于7月11日连发两条回复。
AITO 汽车客服称： “我们已关注该情况，对驾驶员表示慰问，积极配合警方调查。数据显示，碰撞前车辆非智能驾驶，加速踏板 100% 开度，不属 AEB 触发场景，且未见主动制动记录。最终结果以官方通报为准。”
AITO 汽车客服又称：“鸿蒙智行倡人车共驾保安全。智能驾驶非自动驾驶，华为高阶智驾体验出色。但依法规，驾驶员是主体，对行驶行为负责，在极端情况智驾系统无法应对时，需及时接管车辆。”
从以上回复来看，这位M7智驾版车主反映的问题，虽然引起官方重视，但从官方回复“未见主动制动记录”、“依法规，驾驶员是主体，对行驶行为负责，在极端情况智驾系统无法应对时，需及时接管车辆” 等措辞来看，并不愿对此次事故“背锅”。官方称，最终结果以官方通报为准。
其实，官方将通报事故结果，这意味着事故已基本上有了结果，友友们怎么看呢？
据了解，在售的问界新M7 Ultra已于2024年5月31日上市，官方指导价为问界新M7 Ultra五座后驱智驾版28.98万元，问界新M7 Ultra五座四驱智驾版30.98万元，问界新M7 Ultra六座后驱智驾版30.98万元，问界新M7 Ultra六座四驱智驾版32.98万元。
（本文图片来自网络，侵删）
