近段时间，国产新能源汽车对于整个国内汽车市场的搅动可谓是天翻地覆，本来高高在上的高端品牌纷纷放下身架，积极投入到降价的热潮中去！这不，涌现出了一大批豪华品牌和合资品牌疯狂降价的事件，以前20万左右的合资B级车，现在15万能卖得掉算是挺好的！以前的BBA三杰，30万上下浮动，绝对不会有太大优惠的。现在呢，也就奔着20出头去了！
今天聊的是一款小众车型，捷豹的XEL，以前34C鼎盛的时候，落地二十六七的价格，它也就是一路边人，完全pk不了他们。不过现在20万不到就能买捷豹的XEL了！说实在的，有些心动在里面的！到底值不值咱们往下细聊！
外观方面，说实在的，这几年一直没有什么大的变化，4778*1850*1429的三围在同级别竞品当中不算优秀，但是2935mm的轴距真的是同级别标杆的！主要是因为尾部的原因，这款车，整个外观设计方面最大的败笔就在尾部，前脸设计个人感觉很棒！很有F-TYPE的那种感觉，在夜间也很有辨识度。尾部就感觉像是被割掉一块似的，特别的短！带来的就是整体不是那么协调！还有就是后面那奇瑞捷豹的汉字LOGO，不过不用担心，这个可以要求4S店直接去掉！
此外，尾部双边双出的排气，在现在这个有个排气就要隐藏的时代，真的是一股清流了！很有运动的感觉！另外，整车由于是全铝底盘的缘故，车身重量达到了1720kg，比同级别的三系重了有300kg！用料确实实在！
整体内饰方面，环抱式座舱豪华氛围的营造还是很优秀的，中控台也全部都是软质材质包裹，搭配极具运动感的挡把。内饰方面能打个7分，扣掉的3分是因为科技配置确实不够，或者说基本上没有，中控屏幕也只是一块小屏幕，唯一值得欣慰的是支持Carplay，其他的没什么可说的了！此外，音响方面，配备的是英国之宝，这可是在大揽胜上用的音响系统，不过只有6喇叭，音响效果只能说还行。座椅的整体支撑性还是不错的，填充物也很扎实！
动力方面，前置后驱的动力模式，很有驾驶乐趣！PT204的2.0T发动机+采埃孚的8AT变速箱，分为高低两个功率，低功率版本最大马力200匹，最大扭矩320牛米，百公里加速为8.3秒；高功率版本最大马力250匹，最大扭矩365牛米，百公里加速为7.3秒！整体动力水平还行。调校方面，属于较为激进的调教，基本上动力随踩随有。不过发动机和变速箱的匹配上，略有问题，在低速时的顿挫较为严重！
悬挂方面，采用的是前双叉臂后多连杆的结构，底盘则是采用的全铝底盘，很扎实，高速120km/h没啥感觉！
说在最后，作为二线豪华品牌的捷豹XEL，不到20万的价格，你能够买到一台既能装X又能家用的车型，说实在的，很划算了，如果你是一个对于科技配置要求很高的人，那我不建议考虑，因为它没啥科技配置；如果是一个喜欢没事自己撒撒欢，还想着兼顾家用的人的话，这是个不错的选择，毕竟S挡一挂，手动操控的乐趣还是很快乐的！空间也足够！就是油耗略高！值不值就看你自己咯！
