3月28日晚，小米SU7上市发布会举行，长达两个半小时最后公布售价，与之相关的好几条信息持续占据了热搜。全民围观的状态和央视春晚有得一拼。最后，雷军来了一句“今天的定价过瘾吗？”
随后，各大自媒体都赶发了价格信息，如同抢先公布高考分数。如此耗费三个月猜测一款新车的价格状况，在国产新势力中已不多见。何况，作为明显的营销套路，小米已经长时间吊足全民注意力，也吊到了临界点。公布价格，再顺利成章的透露“27分钟大定破5万”信息，“大戏”就告一段落。
网友：SU7发明了有颜色的车漆
整场发布会看下来，雷军在台上确实把自己当做了老师并称呼台下为“同学”；他也把网友当做了经销商，进行了高强度的培训（Xi nao）。受众却可能是听的越多，忘的就越多，陷入了审美疲劳。貌似雷军不知道自己最强的能力是什么，才会滔滔不绝的把所有细节当春节来祝福一番。
网友如此戏说小米SU7：解决了笔记本电脑只能放在汽车座椅上的世界难题；发明了前排和后排的都可以用的冰箱；发明世界上第一台可以插4把雨伞的汽车（比劳斯莱斯多）；发明了可以刹得住的刹车；发明了有颜色的车漆；实现了在车里利用语音控制家里扫地机器人提前扫地功能……
公布价格之后，友商海报马上反应，看得出就是等着小米出牌，然后立刻用准备好的材料打回去。用竞争对手的热度，来提升自己的存在感。这种说到底，还是一种向对手献花的方式，哪怕是不服之花。比如银河E8海报说“8比7大”，车大屏大体系大；索纳塔说油比电强，B比C好，因为自己更便宜且颜值高。不知如此借力打力能达到什么实际效益？但是友商确实担心，面对小米的大排场，假如自己沉默，就貌似甘于示弱。
对友商“温柔暴踩”讨好广大粉丝
既然发布会占据了公众的注意力资源，自然也会引发民间的各种纠错。比如说，雷军用了好多“最”，诸如速度最快、最好体验等等，涉嫌违背了广告法。他还持续把比自己的强的对手都拉出来温柔暴击。“特斯拉只有黑色免费，而我最漂亮的颜色免费”，“哪怕你交了六万四，特斯拉在中国的体验，肯定也不如小米SU7”……类似的 “精神胜利法”，既可以满足粉丝们的多巴胺，让订车的充满优越感，还能引发更多的流量和狂欢。
如此抬高自己踩别人的做法，在许多自主品牌的发布中日益明显，已然在不正当竞争的灰色地带游走。此举同样也有违“不得贬低其他生产经营者的商品或者服务”的广告法精神。当然，车商可以争辩说是直播不是卖广告。如果对手顶嘴，反而好像显得很不大度、不合潮流，因为潮流就是这样玩的。
雷军被称为“雷布斯”，除了最初的衣品上高度模仿，还因为他相比于蔚小理，是最彻底的从数码电子产品跨界而来的。没有谁像他那样，具有如此长期的IT经营背景且做成了国民产品。何况雷军引以为豪的是智能家居物联网，时称“生态”。这些都是蔚小理眼红却没有的。这个能力确实有可能移植和扩散到电动汽车领域。然后，其话语方式乃至车型设计命名的“标准、Pro和Max”也和苹果机型也如出一辙。同时，又频繁地拉着保时捷和特斯拉作为背景墙，以此显示自己好像得到欧美真传一样。
小米能做的，友商基本都能做
无论外界如何评价，价格公布，卖车就进入了真正实施的阶段。买车的未必是看发布会的人。小米的性能参数是不是真的超越所有比它贵的车，要看消费者是不是真被销售员说晕而埋单了。
在规模化远未成型之前，电动车商必然要做好长期亏损的准备。供应商也会根据规模大小，而决定原材料和零部件价格的跌涨。做得像苹果手机，却卖苹果牛仔裤的价格，还能赚取利润，这点不可能马上复制。何况，小米自以为的差异化和优势，放在市场上并没有想象的那么大。小米能做的，前辈都能做或者做过了，没做的，也能随时超越。市场上欢迎竞争，却并不缺小米汽车一家
所以，小米SU7一两年内，还是得把亏本看做盈利，哪怕卖得越多亏得越多，只要流量在。至于粉丝，就像河水，能载舟也能覆舟。潜在买家会因为讨厌别人的粉丝而讨厌粉丝欢呼的产品。用小米手机的群体，或许把手机藏起来。但开小米汽车，必然显示自己的价值观很小米。同行探过的路也会有新坑、走过的河流也会涨潮。看小米汽车成败，得看友商是不是真的慌了乱了。
