吉利高管在汽车论坛上公开反对内卷，中国汽车行业需要走出不健康发展的泥沼。
这个周末，吉利高管杨学良在汽车论坛上发出“反对内卷”的声音又出圈了，因为不少人发现，人称“舒服哥”的吉利董事长李书福曾经多次说过：“支持中国汽车行业卷起来”。什么情况？难道说两人口径没统一好？还是说杨学良想独树一帜？如果你这么想，那就大错特错了！
“卷”与“内卷”，虽一字之差，却相隔千里！卷，是中国汽车行业追求卓越、不断突破自我的象征，是卷质量、卷性价比的积极态度；而内卷，表着低水平竞争、无休止的内耗，是行业健康发展的绊脚石！
所以说，李书福支持卷与杨学良反对“内卷”，本就是一码事，有心人故意将二者对立起来，只不过是在混淆视听罢了。
卷是卷质量、卷性价比，内卷是不健康竞争
真正的 “卷”是一种积极向上的力量，它可以化作动力，激励中国汽车企业不断提升产品质量，优化性价比，以满足消费者日益增长的需求。就以吉利为例，总是不惜花大价钱去“卷”各种测试，是对自身产品力的严格要求，更是对消费者负责任的体现。
相比之下，“内卷”则是一种消极的、破坏性的竞争方式，它让企业在低水准徘徊，忽略了技术创新、品质提升等关键要素，让整个行业陷入恶性循环。
中国汽车行业为“内卷”付出的代价已经够多了
我们总能看到某些企业为了降低成本，不惜牺牲产品质量，采用劣质材料，导致车辆安全隐患频发；又比如，实施盗用他人的技术创新或设计；更有甚者在广告宣传中夸大其词，虚假宣传……这些行径已经破坏了汽车市场的公平竞争环境，让中国汽车行业陷入了不健康发展的泥沼，而最后一切恶果都会落到消费者头上，让消费者买单，这是极其不负责任的！
卷质量是卷价格的前提，车企为消费者考虑就要反对内卷
在中国汽车行业中，卷质量始终是卷价格的前提。企业必须在产品质量上狠下功夫，确保每一款车都能经得起市场的考验。只有在这一前提下，才谈得上通过优化成本结构，为消费者提供更具性价比的产品。这样的“卷”，才是真正意义上的为消费者考虑，才能让汽车行业健康发展。
希望所有中国汽车企业，共同致力于提升产品质量，拒绝内卷式的低水平竞争，凝成一股劲，携手走出国门，让中国汽车品牌更多、更好地在世界汽车的舞台上发光发亮！
