阿维塔07内饰细节公布
7月8日，阿维塔官方今日发文介绍该车座舱配置情况，据介绍阿维塔 07 汽车座舱采用环拥式设计，使用四屏布置（一体式超长“带鱼屏”、一块横置中控大屏以及边缘两块副屏）；前排座椅均为零重力座椅，采用 Nappa 真皮材质，主驾右侧配备手机无线充电、杯托等，并提供实体车钥匙。
阿维塔 07 全车共 39 处氛围灯光源，最长配备 2854mm 连贯灯带；车内扬声器峰值功率 2016W，采用“英国之宝”调音技术，支持“四路天空音”组成的 7.1.4 声道渲染。
阿维塔 07 中控台前端采用隐藏出风口设计，配备真木手机“超充浮岛”，支持新款车钥匙充电；前排座椅采用亲肤麂皮顶棚、全车采用大面积软包、车门储物槽采用全植绒。
阿维塔 07 汽车延续家族式设计风格，整体造型较为圆润，前脸配备呈“C”字形日间行车灯带，车顶位置配有激光雷达，车身侧面配备电子后视镜，采用隐藏式门把手设计。该车此前已经在工信部亮相，预计将于今年下半年上市，主要配置信息如下：
SC6481ECABEV：纯电，尺寸 4825*1980*1620/1610mm，轴距 2940mm，整备质量 2315kg，252kW 单电机（深蓝），磷酸铁锂电池。
SC6481EBABEV：纯电，尺寸 4825*1980*1610mm，轴距 2940mm，整备质量 2434kg，188/252kW 双电机（深蓝 + 青山），磷酸铁锂电池。
SC6481EDA6HEV：插混，尺寸 4825*1980*1610/1620mm，轴距 2940mm，整备质量 2240kg，搭载峰值功率 115kW 的 1.5L 发动机 + 231kW 电机，磷酸铁锂电池。
SC6481EEA6HEV：插混，尺寸 4825*1980*1610mm，轴距 2940mm，整备质量 2326kg，搭载峰值功率 115kW 的 1.5L 发动机 + 131/231kW 双电机，磷酸铁锂电池。
极氪首款SUV曝光
日前，极氪厂家发布了一组新车预告图，预告的车型极氪内部代号为CX1E，是极氪旗下首款SUV车型。此外根据此前网上曝光的信息显示，新车最快将会在今年年内发布，与极氪007采用同平台打造，预计在设计、动力总成上保持高度一致。
此次极氪发布的新车预告图中，车辆身披重度伪装贴纸，但我们仍然能看到不少设计元素。前脸的部分将采用和极氪007同款的设计，细窄的大灯处理两侧，同时也预留了贯穿式灯幕的区域，预计智慧灯幕依旧是这款新车的选装项。前舱盖依旧是蚌式设计，车顶依旧配备激光雷达。
来到侧面，整体设计与极氪007一脉相承，通过曲线与曲面打造运动的姿态，门板下半区和窗框下沿的往后上扬的设计形成前进的俯冲感。
车尾的部分依旧延续极氪007的设计，贯穿式尾灯和自发光LOGO依旧得以保留，但整体的线条稍微有点简单，不及极氪007灵动。
极氪官方没有公布太多数据，但动力方面，新车大概率沿用极氪007的动力总成，提供后驱版以及四驱版，后驱版搭载最大功率310kW的电动机，四驱版增加了一台最大功率165kW的前置电机，电池组方面则是75kWh以及100kWh两种容量可选，CLTC工况续航应该会比极氪007略低。
2025款海豚上市
7月8日，比亚迪2025款海豚正式发布，同时也是第70万辆海豚下线，新车售价9.98～12.98万元，随新车发布，比亚迪也推出相应购车权益，可享至高14000元置换补贴、购车即送全车保险等多重权益大礼。
新款海豚的变化，主要体现在续航与动力方面的升级。其中，新款骑士版车型的电池包升级为60.48kWh，CLTC纯电续航里程可达520km；活力版车型的电池包升级为44.928kWh，CLTC纯电续航里程可达420km，再加上420KM自由版和时尚版，可充分满足不同用户人群的预算与续航需求。动力方面，2025款海豚骑士版的最大功率升级为150kW，最大扭矩达到310N·m，动力显著提升。
作为比亚迪e平台3.0打造的首款车型，海豚定位A0级纯电轿车，采用“海洋美学”设计理念，全系搭载高安全刀片电池、全球首款八合一电动力总成，标配热泵系统，采用电池包冷媒直冷直热技术。整车智能化方面，海豚采用域控制技术，搭载BYD OS系统，拥有DiLink智能网联系统、DiPilot智能驾驶辅助系统。
国内市场，海豚在2022年和2023年，连续蝉联A0级市场年度销量冠军，2023年更以367,419辆的成绩创造了A0级车型年度销量新纪录。目前，海豚已27次获得A0级轿车月度销冠、20次斩获A0级汽车月度销冠。至2024年上半年，海洋网累计销售新能源乘用车741,684辆，同比增长40.84%。
海豚不仅缔造了自己的爆款神话，同时也改变了细分市场的格局。来自乘联会的数据显示，海豚上市后，A0级轿车市场份额由2021年的2.97%提升至2023年的4.1%，增长了38.05%。此外，A0级轿车市场中新能源车的占比也从2021年的19.81%，升至2024年1-5月的62.62%，其中海豚约占四分之一。
除了国内，比亚迪也放眼海外。在7月4日的比亚迪泰国工厂竣工暨第800万辆新能源汽车下线仪式上，海豚以比亚迪第800万辆新能源下线车型的身份亮相，比亚迪也成为全球首个达成这一成就的车企。海豚目前已在泰国、英国、法国、德国、挪威、巴西、澳大利亚、新加坡等多个海外市场上市。自2023年8月以来，海豚6次获得泰国市场纯电车型月销冠军，成为巴西市场2023年度电动车销冠，并获得欧洲新车安全评鉴协会E-NCAP五星安全评级，欧洲AUTOBEST“2024年欧洲最值得购买汽车”、巴西汽车杂志《AutoEsporte》“2024年度汽车大奖”等奖项。
作为比亚迪的重要组成部分，海洋网承担了比亚迪年轻化和创新的重要使命，具有更鲜明的新能源属性和更年轻的产品定位。比亚迪海豚第70万辆下线既是比亚迪海洋网的里程碑、也是A0级轿车市场电动化的里程碑。本次更新升级后的2025款海豚，有望再次改写10万级小车的细分市场。
领克Z10续航曝光
日前，最新一期的工信部发布《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录（第七批）》中获取到了领克Z10的续航信息。此前虽然新车虽然已在工信部申报信息中有所亮相，但当时并未公布具体动力参数。
根据此次信息显示，新车将提供602km、702km、766km和806km四种续航版本以供消费者选择，全系标配磷酸铁锂电池。
预计领克Z10提供400V与800V高压平台架构，在400V平台方面，200kW后驱电机配备71kWh电池，续航里程为602km，200kW后驱电机配备95kWh电池，续航里程为766km。
800V平台方面，310kW后驱电机配备95kWh电池，续航里程为806km。顶配车型搭270kW/310kW前后栓电机，配95kWh电池，续航里程702km。
其他配置层面，领克 Z10还将配备双腔空气悬挂和激光雷达，该车前后座椅均配备通风加热和按摩等一众舒适性配置。另外，新车全车共采用14处的空气动力学设计，让Z10的风阻系数来到0.198Cd。
