在著名的纽博格林北环赛道上，我们见证了一台又一台跑车刷圈挑战。在这份圈速榜单上，AMG、保时捷、兰博基尼等等均占据前列，可实际上，真正要说全球顶级超跑，有几个没有出现在纽北的名字，实际会比那些刷圈跑车更符合“顶尖”二字，除了耳熟能详的法拉利，还有帕加尼、布加迪、柯尼塞格，动辄身价数千万，甚至有钱都买不到。那不在纽北，它们又在哪里呢？那当然是在全球盛名远播的赛车盛会——英国古德伍德速度节，而在今年的古德伍德，与一众千万级超跑一同亮相的还有一台中国车，它就是仰望U9。
我们在日常公路上遇见的堵车让人厌烦，而在古德伍德，一次堵车可能就会是一场汽车界的视觉盛宴。与帕加尼、布加迪、柯尼塞克等品牌旗下的顶尖超跑一起，咱们中国本土生产的超跑仰望U9，也一同现身“全球最贵堵车”队伍之中，成为了超跑车主、发烧友以及一众“专业车迷”们久久驻足观看的对象。
而且让咱们中国人感到骄傲的是，即便是在一众号称手工打造的顶尖超跑中，仰望U9依旧能够凭借精湛的制造技艺脱颖而出，其中便包括了它的惊艳设计、遍及车身的碳纤维材料、跟上了所谓“手工超跑”的超轻量化水准，而且车辆所采用的无框蝴蝶门、12组主被动空气动力学套件，还有夺目的超大号碳陶制动盘等等，都在外渲染出了那种让人无法挪动步子的极致动感。
如果说这视觉上的表达，对于初次亮相古德伍德的仰望U9来说，是一种天生的新鲜感。那么，其在核心技术方面所展示出来的领先性，便是仰望U9首秀便彻底征服海外车迷的“金刚钻”。即便是来到赛车运动的发源地，在易四方技术平台上诞生的仰望U9依旧带着众多首创或优势技术，跑在了一众顶尖超跑的前头。
仰望U9所实现的独特独立四电机驱动技术，让车辆有2.36秒的超级加速性能之外，在云辇-X智能全主动车身控制技术与预瞄功能的配合下，达成横、纵、垂融合方向的极致操纵，甚至是众多欧洲超跑无法实现的坦克掉头、原地起跳等特殊功能，在视觉出众的同时，也在核心技术层面完成对于海外顶尖超跑的超跑，成为为海内外车迷所仰望的对象。
过去，跑车对于中国车迷来说就是只能远观的梦想，这不在于说买不买得起，而在于有没有，想要感受跑车的魅力，我们只能够去选择在海外生产的舶来品。即便是在进入到21世纪的第二个十年后，我们见到了一些中国造的跑车出现，可它们要么停留于非批量生产的概念车、展示品层面，要么就只能够追求一个形似，而学不到海外超跑的精髓。
而如今，仰望U9正式代表中国本土超跑，跑出了一条崭新的赛道，并在这个赛道上实现了设计领先、核心领先。当我们依旧沉浸于经典跑车、全球顶级超跑的魅力时，中国本土超跑仰望U9则在奋起直追，甚至是凭借着纯电动身份实现了竞速与技术层面的更快与更强。所谓英雄不论出处，当仰望U9也能够在“全球最贵堵车”中，成为那个明星中的明星，我们可以断定，属于中国超跑的时代正在接近了。
