作为“超级大国”美国于当下唯一处于量产状态的隐身战斗机，F-35的生产和交付工作对美国空军、美国海军和美国海军陆战队这三大用户来说都极其重要。如今，在五角大楼以“F-35状态不完善”为由暂停接收该机近1年后，洛克希德·马丁公司终于被允许恢复向美军交付这款战机。乍看上去，这对双方来说都是一件好事，尤其是让“求机若渴”的美军重新得到了来自新装备的输血。但实际上，这很可能只是美国军方对军工复合体的一次“屈服与妥协”。原因很简单，这些F-35的战斗力基本等同于0……
堆积在洛·马公司厂房外的F-35
我们知道，受此前多起坠机事故和航电设备版本开发延误等影响，五角大楼于去年做出了“暂停接收F-35战斗机”的决定。但作为这款隐身战机的研制商，美国军工巨头洛克希德·马丁公司却不能终止对该机的生产。于是乎，从生产线上走下来的近百架崭新的F-35，就只能堆积在该公司的厂房外等待交付。而现在，军方终于要恢复对F-35的接收和列装，但这却并不意味着这款战机达到了美军的要求。
美国媒体的相关报道
从五角大楼“F-35联合项目办公室”发布的最新报告来看，当前航电设备处于TR-3版本的F-35将有两种批次，一种是40P01批次，另一种是40P02批次。相比之下，40P02批次才算是具备较为完整的战斗力，但仍未达到美军设定的TR-4版本航电系统的水平，故新型航电系统的开发工作仍将持续。至于说目前堆积在洛克希德·马丁公司厂房外的F-35，则均为40P01批次，美军已决定将它们用于“战斗训练”并等待不知何时才能到来的系统版本升级……
刚刚下线的F-35
看到这各位应该都明白了吧？航电设备处于TR-3版本的40P01批次的F-35，基本就是个“隐身教练机”，而非正儿八经的隐身战斗机。而在此前已经交付美国军队的F-35中，绝大部分都是TR-3版本的40P01批次和更早的版本批次。也就是说，自这款战机于2011年服役以来，在长达13年的时间中，其始终处于“战斗力不完整”的状态，具体表现为航电系统故障率高，以及因无法使用部分配套弹药而导致超视距空战和对地打击能力受限。美国空军部长肯德尔也证实，在空军保有的数百架F-35中，仅有约三分之一拥有战斗力。
军工复合体无法忍受利益受损
而如今，在明知洛克希德·马丁公司当下生产的F-35仍不具备完整战力的情况下，五角大楼却做出了“恢复接收”的决定，个中缘由显然就很值得琢磨一番了。对于军方来说，其必然不愿意“捏着鼻子”勉强接收一款自己并不满意的装备，这不是典型的自欺欺人吗？毕竟谁不希望用好的东西呢？但对于军工巨头洛克希德·马丁公司，以及与F-35生产工作有关的大大小小的各级供应商来说，军方多拒收一天，自己就要少赚一天的钱。体量巨大、影响力极强且与美国各领域决策层有着盘根错节关系的军工复合体，必然要想尽一切办法向军方施压，乃至是“逼”五角大楼恢复对F-35的接收工作。
当前版本的F-35只能用于“战斗训练”
很显然，在这场“美国军方vs军工复合体”的博弈中，前者最终选择了屈服，不得不在明知F-35有问题的情况下，继续为部队列装这款战机。这么一看，F-35恐是当之无愧的“全球最昂贵教练机”。以至少8000万美金的单机价格采购只能用于“战斗训练”的隐身战机，五角大楼这冤大头当的着实滑稽。
F-35难以抗衡歼-20
同时还应看到，作为美国目前唯一批量生产的隐身战机，F-35将是美军对抗新兴大国空军的重要手段，如正在高速发展的中国空军。但现在看来，中国正在稳步提升重型五代机歼-20的产量，美国却只能以战斗力天然低一个量级的中型五代机F-35来应对。不仅如此，这些F-35的战斗力还不完整，甚至是0战力，那这跟“花巨资造废铁”有何区别？指望以这款战机同歼-20叫板，美军还是早点洗洗睡吧……
