随着日产“途达”的落幕，全新一代“帕拉丁”宣布正式复产，但和日产以往的车型不同，此次的“帕拉丁”算是临危受命，所以到底能达到哪种高度，目前尚不知晓，只能通过时间来检验。这对于目前处境危险的日产来讲确实不算好消息，但日产也并未坐以待毙，比如前一段时间，日产“帕拉丁”的升级版也正式现身，新车在价格保持不变的基础上将针对动力和配置做了升级，可谓是诚意满满！
上图就是刚刚现身的“帕拉丁”升级版！整个设计风格与常规版并没有明显改变，而且“途达”的元素仍保留在这款车上。在正面，标志性的V-motion格栅稍变立体一些，而组合式的大灯也变得更加复杂，行车灯不变，变是下方的主光源，加大后的光源几乎延伸到双耳的位置。格栅中央依旧采用了多组组合式的椭圆形设计，全新大的LOGO也带来了更好的辨识度。再看前包围，同样以一种对称式的设计出现，但其中还包含了些艺术气息，特别是上方所增加的银色装饰带，对于整部车来讲恰到好处。
侧面上完全就是“途达”的化身，而且能够清楚地看到，整个刹车系统也由原来的鼓刹换成了碟刹，如果当初“途达”也能有这样的觉悟，绝对不会沦落到现在的这个局面。所以日产的反应永远都比别人慢上一拍！车的尾部，两侧扩大化的块状组合尾灯依旧带有明显的辨识度，连接尾灯位置是的一块亚光的装饰板，造型还是非常漂亮。新车的尾部以常规化的设计为主，虽为隆起式布局，但却与车身保持了连贯性，也因此，整个排气也是如此。
所以新车外观只是在细节上进行了雕琢。同样内饰亦是如此，而且会根据配置的不同，采用不同的内饰结构，但毫无疑问都会采用双色调搭配，一如既往地稳重。而仪表屏幕尺寸为7英寸，中控尺寸为12英寸，同时使用了大量的软质材料覆盖，座椅方面仍旧采用了日产引以为傲的超级大沙发，以增强乘坐的舒适度。我们看到新车的档杆位置都换成了电子档杆，保证了新车的科技感。在配置上，比如智能车机系统、胎压显示、防翻滚系统、发动机启停、前后驻车雷达、360全景影像+透明底盘、定速续航等等都成为了标配，所以即便是乞丐版也一定能满足你的需求。
动力系统，新车继续搭载2.0T发动机+采埃孚8AT变速箱的动力组合，其中它的最大功率168KW，最大扭矩360N·m，油耗在9.4L左右。另外为了能凸显出它的越野属性，新车还提供了包括分时四驱系统+中央限滑差速器+后桥差速器，支持低速四驱、坦克掉头等越野模式。在这样价位的车中能有这样的配置，难道还不良心吗？
