7月9日，全新一代迈腾在一汽-大众长春基地迎来上市。新迈腾提供1.5T EVO2及2.0T高功率动力，共推出三款车型，分别为300TSI尊享版、380TSI尊贵版、380TSI至尊版，官方指导价17.99万～24.69万元。
随着新迈腾下线，一汽-大众成为国内首个达到2800万辆汽车生产规模的汽车品牌。为回馈用户长期以来的支持，中高级燃油轿车均推出“众享款”，迈腾200万辆众享款官方指导价17.49万元起，CC众享款官方指导价22.49万元起，CC猎装众享款官方指导价23.19万元起。
B级车向来是各车企的门面，也是车企的利润核心，但现在这个细分市场发生了很大的改变。
最近，12万元买凯美瑞，成为汽车圈热议的话题。实际调查发现，的确有部分经销商把凯美瑞的价格降到了12万多，不过大多数经销商降幅并没有这么大，普遍起售价在14万元左右。值得注意的是，今年3月第九代凯美瑞才刚上市。
大降价的不仅仅是凯美瑞，B级车市场格局已经发生了翻天覆地的变化，并且加速洗牌。
今年上半年，B级车销量排名前五的分别是帕萨特、奔驰C、宝马3系、迈腾和Model 3。除了Model 3，前五可以说是德系的天下，还有两款来自豪华品牌。再来看后5名，分别是红旗H5、雅阁、凯美瑞、奥迪A4L和五菱星光。
再往前看2023年的整体排名，前五分别是凯美瑞、帕萨特、迈腾、雅阁和奔驰C，紧接着是Model 3、宝马3系、奥迪A4L、红旗H5和亚洲龙。
短短半年时间，排行榜上就换了很多面孔，凯美瑞从第一的宝座掉到了第八，雅阁从第四掉到了第七。至于去年排名第十的亚洲龙，在今年上半年掉到了第十九位。
还有曾经与凯美瑞、雅阁并称日系三剑客的天籁，上半年排在第十二名，与2023年位次相同。但在2022年，天籁位次是第六。
过去，B级车市场是主流合资品牌的天下，除了凯美瑞、帕萨特、迈腾、雅阁、天籁，还有别克君威、雪佛兰迈锐宝、福特蒙迪欧、现代索纳塔等，它们都曾是一代人青睐的中高级轿车，而现在，市场排名已面目全非，很多车型都差不多要被人们忘记了。
市场竞争正刺刀见红，摆在所有合资B级车面前的一道考题是：只能靠降价突围吗？降价也许能促进销量增长，但对品牌、对利润的负面冲击，让合资车企投鼠忌器。唯有打造差异化优势，才是最好的答案。
过去是迈腾的时代，现在一汽-大众如何造时代的迈腾？
新迈腾最大的特点是智能化的升级，通过与大疆、高通、科大讯飞、华为等合作，智能化体验进入燃油车市场第一梯队，标志着一汽-大众开启油电同智。
新车采用了全新电气架构，带宽、通信速度、数据传输大幅提升，并支持282项全新扩展功能。采用Linux+安卓的“双脑架构“，保障了智能系统的流畅运行和高效响应。
在智能化座舱打造上，新迈腾实现了多屏联动。主驾采用10.25英寸全液晶组合仪表，搭配7.11英寸HUD抬头显示，可以实现AR实景画面的无缝连接。中控大屏使用15英寸2K高分辨率大屏，轻松实现车内各类功能。为副驾打造的全贴合屏幕，提供了丰富的娱乐方案和优秀的视觉体验。
得益于8155车规级芯片的强大计算能力，新迈腾相较于上一代车型算力提升2.5倍，车机使用更加流畅。与科大讯飞深度合作定制的Avatar语音助手，可以让用户通过简单的语音命令，轻松完成车道级导航、娱乐、车况、调整空调温度等操作。Avatar可以在20秒内连续多轮次对话，更能精准识别各地方言，反应迅速，对话流畅，大大提升了便捷性。
新迈腾搭载L2+级的IQ. Pilot智能驾驶辅助系统，拥有0-130km/h全速域自动驾驶技术。作为大疆针对一汽-大众高标准进行深度个性化研发的智驾系统，IQ.Pilot也是中国第一个获得功能安全产品认证的完整高阶智能驾驶产品。同时，针对中国独有的复杂路况，IQ.Pilot进行了特调优化，让驾驶者可以更加从容地体验智能辅助驾驶的安心与可靠。
智能的进步，不仅体现在豪华配置和科技体验，更要通过智能赋能安全。新迈腾同级首搭华为5G-V2X通讯硬件,实现了短程直连通讯功能。此外，Emergency Assist 3.0紧急辅助系统，KA交叉路口辅助，ABA转弯辅助，翻滚保护，防钻车尾，双预紧双限力主动式安全带等多项安全配置，为用户创造了更加智能、安全的出行方案。
一汽-大众凭借超30年的整车制造经验，创造了无数经典，成为千万消费者的首选。新迈腾的上市，无疑展现了一汽-大众对市场发展趋势的深刻理解，这也将进一步巩固一汽-大众在汽车行业的领导地位，引领品牌向着“油电共进”、“油电双智”的未来战略布局迈进。
